[夏休みスペシャル]「きかんしゃトーマス号」にあいたい！「ボルボ V70 T4 Classic」で行く静岡 1Day試乗レポート(4/4)
- 筆者： 山本 シンヤ
- カメラマン：茂呂幸正・オートックワン編集部
![[夏休みスペシャル]「きかんしゃトーマス号」にあいたい！「ボルボ V70 T4 Classic」で行く静岡 1Day試乗レポート](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2844378/007_o.jpg)
傷ついた心と体をも癒してくれる！？ V70 T4 Classic
その後、ボルボとSL列車を一緒に撮影するために、撮影ポイントへ先回りして準備をしていたのだが、興奮した編集部Tは、土手から足を滑らせて転倒。そんな傷ついた体だが、帰路ではやわらかな座り心地のシートが癒してくれた(涙)。更に転倒時に会社から支給されたばかりのiPhoneを破壊してしまったショックで集中力を欠いていた編集部T(大粒涙)だが、そこは世界トップクラスの高制御を誇る全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)がカバーしてくれたのは言うまでもない。ホント、ボルボは疲れない！！
「最後まで手を抜かない姿勢」と「進化し続ける努力」の結晶
最先端のパワートレインに熟成のシャシーとの組みあわせは、アンバランスそうに感じるかもしれないが、実際は本当に上手く調和している。そういう意味では、V70 T4 Classicは「最後まで手を抜かない姿勢」と「進化し続ける努力」の結晶である。
価格は559万円、全面刷新されたV90も魅力的だが、熟成した完成度のV70を選ぶ・・・と言う選択もアリだと改めて実感出来た。
[レポート：山本シンヤ／Photo：茂呂幸正]
ボルボ 新型 V70 T4 Classic[FF] 主要諸元
全長x全幅x全高：4815x1890x1545mm／ホイールベース：2815mm／車両重量：1720kg／駆動方式：前輪駆動(FF)／乗車定員：5名／エンジン種類：「Drive-E」インタークーラー付ターボチャージャー 直列4気筒 DOHC 16バルブ ガソリン直噴エンジン／総排気量：1968cc／最高出力：190ps(140kW)/4700rpm／最大トルク：30.6kg-m(300N･m)/1300-4000rpm／トランスミッション：ギアトロニック 6速オートマチックトランスミッション／燃料消費率：14.8km/L[JC08モード燃費]／タイヤサイズ：225/50R17／車両本体価格：5,590,000円[消費税込み]
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車雑誌の世界に転職。2013年に独立し。「造り手」と「使い手」の両方の気持ちを“解りやすく上手”に伝えることをモットーに「自動車研究家」を名乗って活動をしている。西部警察は子供時代にリアルでTV放送を見て以来大ファンに。現在も暇があれば再放送を入念にチェックしており、当時の番組事情の分析も行なう。プラモデルやミニカー、資料の収集はもちろん、すでにコンプリートBOXも入手済み。現在は木暮課長が着るような派手な裏地のスーツとベストの購入を検討中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする