フォルクスワーゲン シャラン 海外試乗レポート(1/4)
- 筆者： 小沢 コージ
- カメラマン：フォルクスワーゲン・グループ・ジャパン
ドイツはミニバンまでダウンサイジング！驚異の15年間ロングセラー
先日、かなりツウ好みのミニバンがフルモデルチェンジした。ＶＷシャラン。
初代が95年にヨーロッパで発売され、日本でも97年から３年間導入されていたから知ってる方もいるはずだが、実に15年ぶりのチェンジ。向こうでは確実に売れ続けていたのである。
というのもつくづく日本とドイツ、あるいはヨーロッパではミニバン観が全く違うのだ。日本ではすっかり家族向けの定番というか、ブームになったが、ヨーロッパにおけるファミリーカーは、相変わらずゴルフやポロなどのハッチバックがメインで、ミニバンは結構な大家族や、日常的に大荷物を運ぶ人向け。シェアも全体の1割程度しかない。
そもそもヨーロッパでは、クルマは週末に家族全員で使うものというより、家族それぞれが通勤や通学に使うもの。ミニバンでは大きすぎる。
だが、侮れないのはそれでも着実にセールスを稼ぎ、市民権を得ていることで、初代シャランはマイナーチェンジを行いつつトータル60万台、平均年４万台を販売。末期でも、ドイツで２位のポジションを確保しており、年間1万台前後は売れていたようだ。
言わば日本でいうオープンカーやクーペのようなもので、決して流行り物ではないが、しぶとく売れ続ける商品なのだ。というか日本でも94年に初代ホンダ・オデッセイがブームに火を付けるまでは、ミニバンは地味だがツウ向けのクルマだった。ヨーロッパでは、その状態がずっと続いていると考えればいいのかもしれない。
そして今回、新しくなったこともあり、10数年ぶりに日本に入ってくることになったのだ。
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横浜市出身。バラエティ自動車ジャーナリスト。自動車メーカー、「NAVI」編集部員を経てフリーに。現在、雑誌やネットに多数連載。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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