フォルクスワーゲン ゴルフ ブルーeモーション(電気自動車) 試乗レポート／大谷達也(1/2)

外からじゃ、大きな違いが分かりにくいけど、中を見てみると…

これ、どう見てもこれ普通のフォルクスワーゲン（VW）ゴルフでしょう？ 何て声が聞こえてきそう。

ボディに大きく「blue-e-motion」（ブルーイーモーション）なんてステッカーが貼ってあるけど、それ以外に特別なところは無さそうだし。

でも、実はこのクルマ、VWが最新のテクノロジーで作り上げたEV版ゴルフの試作車なんです。

そう言われてみれば、普通のゴルフと違うところが少しずつ浮かび上がってきます。

まず、フロントグリルが違います。普通のゴルフなら、グリルの中に上下2本の“桟”が水平に伸びていて、その周辺から空気が取り込めるようになっています。でも、この“ゴルフ・ブルーeモーション”のフロントグリルは黒いプラスチックのパーツでカバーされていて、たくさんの空気を取り込めるようにはなっていません。

そういえば、グリル中央に置かれたVWマークは少し浮き上がっているように見えます。

このマークはカバーも兼ねていて、カパッと開くと中から充電用コネクターが現れるのです。また、フロントグリルの開口部が狭いのは、このクルマが普通のエンジンではなく、電気モーターで動く何よりの証拠と言えるでしょう。

さらに細かく見ていくと、リアに当然あるべきテールパイプが見当たりません。また、サンルーフと思しきものは太陽電池を内蔵したソーラールーフで、これで発電することにより、駐車中も換気を行なって室内の温度上昇を抑え、エアコンの負担、つまりはバッテリーの負担を軽減するなんていう工夫も施されています。

これまでのゴルフをそのままEV化

外観の差が小さいのと同じように、運転席に乗り込んでも普通のゴルフとほとんど変わりません。

左ハンドルになっているのを別にすれば、ステアリングもシフトレバーもペダル類も、すべてあるべき場所に備えられています。ダッシュボードの造形にも違和感は覚えません。でも、よくよく見るとちょっとずつ違っています。

普通のゴルフのメーターパネルは、左側にタコメーターと水温計、右側にスピードメーターと燃料計が収まっています。けれども、ゴルフ・ブルーeモーションでは、左側に消費電力と回生エネルギー量をパーセント表示するパワーメーターがあり、その下には航続距離を示すメーターが組み合わされています。

また、右側に置かれたスピードメーターには「推奨速度域」を示すブルーの帯が表示されており、組み合わされる“小メーター”は燃料計ではなく残充電量計となっています。

さらに、ナビ用の大型ディスプレイには「パワーフロー」が表示可能で、これを選ぶと、バッテリーの充電状態や電気エネルギーの流れなどがグラフィカルに表示されます。

この画面の上のほうに小さく表示されているのは、航続距離と残り充電量ですね。