フォルクスワーゲン パサートヴァリアントR36 試乗レポート(2/4)
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- 筆者： 日下部 保雄
- カメラマン：原田 淳
エンジンは299ps／35.7kg-m
搭載されるエンジンはバンク角度10.6度というVW特有の狭角V6で、直噴3.6Lの排気量から299ps／35.7kg-mを発生する。ヴァリアントのベースモデルは2Lターボの前輪駆動だが、3.2LV6モデルは高出力・高トルクを受け止めるために4モーションと呼ばれる4輪駆動方式としているが、R36はもちろんこの4モーションの第4世代ハルディックスだ。組み合わされるトランスミッションはこれもVWの独壇場のDSG6速となる。ちなみに0～100キロは僅か5.8秒で走りきる実力派だ。
アイドリングエンジン振動は僅かに感じるが心地よさがあり、その回転フィールは精密さを感じさせながら力強さがある。図太いトルクと言うよりもエンジン回転の上昇で正直に出力が出てくる感じで、高回転でも振動は少ない。使いやすく、かつスポーティなユニットだ。
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大学卒業後、モータージャーナリズムの世界へ入り、自動車専門誌をはじめ各媒体に新車の試乗レポートやコラムを寄稿。最近では、雑誌媒体のほかにFMラジオやインターネット自動車情報サイトでも活躍。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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