フォルクスワーゲンの日本戦略、次なる一手／フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4MOTION 試乗レポート(1/4)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：阿部昌也
上期国内販売台数1位をメルセデスに奪われたフォルクスワーゲンが練る、次なる一手
今のフォルクスワーゲン(VW)は、コンパクトな「up!」や「ポロ」から、Lサイズの「パサート」「パサートヴァリアント」「シャラン」「トゥアレグ」まで幅広い車種をそろえる。しかしメルセデス・ベンツやBMWはそれ以上だ。価格の安いコンパクトな車種とSUVを中心に選択肢を増やし、今の車種数は日本車を上まわるほどになった。
その結果、2015年上半期(1～6月)における海外メーカー車のブランド別販売ランキングは、1位がメルセデス・ベンツで3万2680台、2位がVWで2万9666台、以下、BMWが2万2674台、アウディが1万5747台と続く。例年はVWがトップだが、2015年の上半期はメルセデス・ベンツが追い抜いた。
車種別に見ると1位は「VW ゴルフ」だが、メルセデス・ベンツは「Cクラス」に加えてコンパクトな「A」／「GLA」／「CLA」がそれぞれ売れ行きを伸ばし、VWに約3000台の差を付けている。
もちろんクルマの実力は、販売台数だけで決まるものではない。メルセデス・ベンツが低価格車を投入するのはユーザーにとってメリットだが、「400万円以下で憧れのベンツを買えます」的な売り方になっていることも事実だ。「ブランドの安売り」という見方も成り立つから、3000台の差で勝ったとか負けたとか、優劣を付けられる話ではないだろう。
とはいえVWも対抗策を打ち出す必要があり、最近は車種の選択肢を増やしている。そのひとつが、今回ご紹介する「VW Golf Alltrack(ゴルフオールトラック)」だ。
[初の1.8ターボに4WDを組み合わせた意欲作・・・次ページへ続く]
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1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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