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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 メーカーナビTV スパッタ18AW 5人乗り 色:シルバー(銀), プレシャスシルバー アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 メーカーナビTV スパッタ18AW 5...
メーカーナビ地デジ・Bカメラ・CD・DVD・ブルーレイ・ブルートゥースシートH・ステアH・レーダーC・Cセンサー・ETC・USB・ドラレコ・LEDライト・フォグ・18AW
所在地:〒339-0025 埼玉県さいたま市岩槻区釣上新田329-1
JR武蔵野線(東川口駅)よりお電話頂ければ、お迎えに参ります。埼玉県内にグループ8店舗!軽自動車から輸入車まで最大級の品揃え!最新情報はコチラから→【http://www.u-parknet.com】みずほ銀行川口支店(普)1589377(株)ユーパーク
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 革シートエアコン トヨタセーフティセンス 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック(202) アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 革シートエアコン トヨタセーフティセンス 5...
特典が受けれる5STARカード誕生!当店公式スマホアプリMeeR大好評!お問合せの際は【H120】とお伝え下さい!
所在地:〒343-0844 埼玉県越谷市大間野町3-146
東武スカイツリーライン【新越谷駅(西口)】またはJR武蔵野線【南越谷駅】より送迎有り。※振込先:埼玉りそな銀行 越谷支店(普通)4571960(株)ケーワン
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュ 純正ナビ&地デジTV 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト フルエアロ
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュ 純正ナビ&地デジTV 5人乗...
後期型クラウン入庫!遠方販売歓迎です!内外装綺麗なお車です!バックモニター!ビルトインETC!クルーズコントロール!パワーシート!シートヒーター!LEDライト!
所在地:〒289-1107 千葉県八街市八街は12-121
東関東自動車道、富里ICより車で10分。JR総武本線八街駅よりお電話下さい。
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 プリクラ レークル 黒革 ソナー 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 プリクラ レークル 黒革 ソナー 5...
★新生活応援!春の大商談会開催中!!4月30日まで★レザーシートパッケージ アドバンスドパッケージ クリアランスソナー イージークローザー LEDヘッド
所在地:〒468-0058 愛知県名古屋市天白区植田西1-1005
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S TV ETC ドラレコ リモコンスターター 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S TV ETC ドラレコ リモコンスターター ...
ローンが不安な方でも安心!自社ローンございます!アスリート ハイブリッド2.5S リモコンスターター ドラレコ オート格納ミラーTV ETC 自社ローン
所在地:〒474-0074 愛知県大府市共栄町7-9-9
クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒090-0008 北海道北見市大正61-2
☆北見市夕陽ヶ丘通りに位置しております。当社は日本全国からお客様の乗りたいお車を探すお手伝いをさせていただいております!下取り・買取にも自信がありますのでぜひ一度お問い合わせ下さい!TEL:0157-22-7555までお待ちしております☆
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照;
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good!
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。
(高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。