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WRX STI 2.0 タイプS 4WD バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒990-0004 山形県山形市上山家町字下宿763-1
WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD アイサイト ナビ バックカメラ ETC 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), クリスタルホワイトP:K1X アルミホイール
スバル
WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD アイサイト ナビ バックカメラ ETC 5人...
アイサイトVer3 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 横滑り防止装置 前席パワーシート ETC LEDライト フォグランプ
所在地:〒992-0011 山形県米沢市中田町1040-3
WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイサイト ナビ バックカメラ 衝突軽減 5人乗り 色:ホワイト(白), クリスタルホワイトP:K1X アルミホイール
スバル
WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイサイト ナビ バックカメラ 衝突軽減...
アイサイト 純正ナビ フルセグTV バック・サイドカメラ 衝突被害軽減 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 横滑り防止装置 ダウンヒルアシスト
所在地:〒992-0011 山形県米沢市中田町1040-3
WRX STI 2.0 タイプS 4WD 社外ナビ・TV・バックカメラ・ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒992-0473 山形県南陽市池黒1142-7
WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STiエアロ 大型リアスポ ナビTV Bカメラ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
スバル
WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STiエアロ 大型リアスポ ナビTV B...
STiエアロ 大型リアスポイラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ追従クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 前ガラス熱線 LEDヘッドライト LEDフォグ
所在地:〒999-7463 山形県鶴岡市三瀬字宮ノ前27-13
WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD アドバンスドセーフティ ナビTV LED 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
スバル
WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD アドバンスドセーフティ ナビTV LED 5...
アイサイト&アドバンスドセーフティパッケージの安心4WD、WRX・S4!300馬力のパワフルな走りで高速ドライブも快適!程度もバッチリ、装備も充実!ドラレコもついて安心です
所在地:〒992-1125 山形県米沢市万世町片子4372
八幡原工業団地入口、4WD車多数取り揃えております
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。
8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。
4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。
ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。
燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。
室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。
インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。
あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドF型に乗っています。数年前に同車種のアプライドC型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ`)
燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫
この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ!!
4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです!!
内装もブラックで引き締まっています。
純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^
燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね(笑)
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね(笑)
あとは、ホーン交換の難易度が高いですね(笑)
バンパー外し必須!外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。
走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。
サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、#専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
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昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。
エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。
足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。
スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。