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エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 本革シート/リヤシートヒーター/エアダム 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
三菱
エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 本革シート/リヤシートヒーター/エアダム ...
ワンオーナー/禁煙車/スマホ連携ナビ/全方位カメラ/本革シート/エアダム電池残容量89%/運転席・助手席パワーシート&シートヒーター/リヤシートヒーター/ステアリングヒーター
所在地:〒254-0014 神奈川県平塚市四之宮2-9-5
エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオナ/サンルーフ/BSM 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
三菱
エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオナ/サンルーフ/BSM 5人乗り 色...
☆純正ナビ☆バックカメラ☆ハーフレザー☆彡純正18インチアルミホイール☆★頭金0円★120回払い★事前審査対応★自営・パートアルバイト・学生でも可能★別途有料保証あり★禁煙車★
所在地:〒212-0016 神奈川県川崎市幸区南幸町3-97
<東京方面から>国道1号線を多摩川を越え横浜方面に約10分、尻手の交差点を過ぎてすぐの左側です。<横浜方面から>国道1号線を鶴見川を越え東京方面へ約5分、南武線の高架をくぐりすぐを右手です。
エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ全方位カメラレーダークルーズ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パール アルミホイール
三菱
エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ全方位カメラレーダークルーズ 5人...
純正ナビ・全方位カメラ・電気温水式ヒーター・AC電源・フルセグTVブルートゥース接続可・ETC・パワーシート・シートヒーター・ハーフレザーシート・クルーズコントロール
所在地:〒253-0101 神奈川県高座郡寒川町倉見693
圏央道寒川北インターより3分!!JR相模線倉見駅・小田急線海老名駅よりお電話下さい。湘南エリア最大級の品揃え!!安心の全車保証付販売!!
エクリプスクロス 1.5 G 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ ETC 5人乗り 色:ブルー(青), ブルーメタリック アルミホイール
三菱
エクリプスクロス 1.5 G 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ ETC 5人乗り 色:ブ...
禁煙車 ワンオーナー パイオニア製メモリーナビ バックカメラ ETCルーフレール 誤発進抑制機能付衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー レーダークルーズコントロール
所在地:〒254-0014 神奈川県平塚市四之宮2-9-5
エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 全方位カメラ リモコンエンジンスターター 5人乗り 色:レッド(赤), レッドメタリック アルミホイール
三菱
エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 全方位カメラ リモコンエンジンスタ...
禁煙車 リモコンエンジンスターター 全方位カメラ スマホ連携ディスプレイ誤発進抑制機能付衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知 レーダークルーズコントロール パーキングセンサー
所在地:〒254-0014 神奈川県平塚市四之宮2-9-5
エクリプスクロス 1.5 G 4WD ワンオーナー/禁煙車/本革シート/ナビ/ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
三菱
エクリプスクロス 1.5 G 4WD ワンオーナー/禁煙車/本革シート/ナビ/ETC 5人...
ワンオーナー/禁煙車/ルーフレール/本革シート/運転席・助手席シートヒーターレーダークルーズ/電動パーキングブレーキ&ブレーキオートホールド/ナビ/Bカメラ/ETC/オートハイビーム
所在地:〒254-0014 神奈川県平塚市四之宮2-9-5
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い?とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。
元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。
この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。
phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。
また10年で500万円貯金します!
phevの燃費、走りのおもしろさ
かっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかな
あと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
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エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。
スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。1.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。