日産 新型エルグランド vs トヨタ ヴェルファイア & アルファード どっちが買い!?徹底比較(1/3)

日産 新型エルグランド vs トヨタ ヴェルファイア & アルファード どっちが買い!?徹底比較
日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー 日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー 日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー 日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー 日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー 日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー 日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー 日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー 日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー 日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー 日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー 画像ギャラリーはこちら

人気のLサイズミニバン「エルグランド」と「ヴェルファイア&アルファード」を比較!

日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバートヨタ アルファード ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイン

広くて豪華なクルマといえば、以前はLサイズのセダンだったが今は違う。背の高いLサイズのミニバンだろう。セダンに比べると車内は格段に広く、ゆったりと快適に長距離を移動できる。

初期のLサイズミニバンには、「同乗者はとても快適だけど、ドライバーは運転手さんになって楽しめない」という批判もあったが、今では昔話だ。フロントシートの居住性が優れ、インパネ周辺の質感も高い。走行性能に不満はなく、ドライバーの満足度も高まった。

特に外観は、厚みのあるフロントマスクによってLセダンよりも立派に見える。多人数で乗車したり、自転車を積む目的がなくても、豪華で広い室内を求めてセダンからLサイズミニバンに代替えするユーザーが増えた。

トヨタ ヴェルファイア ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイン

そこで人気車の比較だが、今回は2014年1月にマイナーチェンジを行った日産 エルグランドを取り上げたい。フロントマスクは従来以上に立派になり、実用面では荷室の使い勝手を向上。安全装備も充実させた。

ライバル車として取り上げるのはトヨタ ヴェルファイア&アルファード。エルグランドと同様、全高が1800mmを上まわる背の高いLサイズミニバンで、売れ行きも好調に推移している。

【日産 エルグランド vs トヨタ ヴェルファイア&アルファード エクステリア対決】

日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー
日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー日産 新型 エルグランド[2014年1月ビッグマイナーチェンジモデル] ボディカラー:インペリアルアンバー

まずはボディサイズを比べたい。エルグランドは売れ筋になる250ハイウェイスター、ヴェルファイア&アルファードは、同様に人気の高いヴェルファイア2.4Zでチェックする。両車ともにエアロパーツを装着して、外観の見栄えも良い。

全長はエルグランドが4945mm、ヴェルファイアは4885mmで、前者が60mm長い。全幅はエルグランドが1850mmでヴェルファイアは1840mmだから、同等の数値になる。全高はエルグランドが1815mmでヴェルファイアは1900mmになり、後者が85mm高い。

この寸法の違いは、外観の見栄えにも影響を与えた。エルグランドはワイドなボディながらも天井が少し低く、ボディは長い。全体的にスポーティーな雰囲気だ。対するヴェルファイアは背の高さが強調され、存在感を強めている。

見栄えの違いでヴェルファイアが人気を高めた面もあるが、エルグランドの少し天井を低く抑えた外観も新鮮に感じられる。エルグランドのマイナーチェンジでは、ハイウェイスターのフロントマスクに大幅な変更を加え、メッキグリルの上下幅を拡大させた。バンパーやヘッドランプの形状も見直され、迫力を強めている。

日産 エルグランド のカタログはコチラ

トヨタ ヴェルファイア ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイントヨタ ヴェルファイア ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイントヨタ ヴェルファイア ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイントヨタ ヴェルファイア ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイントヨタ ヴェルファイア ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイン
トヨタ アルファード ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイントヨタ アルファード ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイントヨタ アルファード ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイントヨタ アルファード ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイントヨタ アルファード ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイン
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渡辺 陽一郎
筆者渡辺 陽一郎

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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