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試乗レポート 2014/5/24 10:00

【試乗】トヨタ 新型 ヴィッツ RS「G’s」 試乗レポート/河口まなぶ(1/3)

関連: トヨタ ヴィッツ Text: 河口 まなぶ Photo: 茂呂幸正
【試乗】トヨタ 新型 ヴィッツ RS「G’s」 試乗レポート/河口まなぶ

好印象なホットハッチ「ヴィッツ G‘s」

トヨタ 新型 ヴィッツ 1.5 RS トヨタ 新型 ヴィッツ 1.5 RS

トヨタ86のマイナーチェンジモデルに続けて、久々に乗ったトヨタ ヴィッツ RS「G‘s」。こちらもなかなか好印象のホットハッチに仕上がっていた。

ベースとなるヴィッツがマイナーチェンジしたことを受けて、ヴィッツ G‘sも細かな変更が加えられたわけだが、走りに関して実に細かにアップデートを行なっている。

例えば従来からのスポット溶接の打ち増しに加えて、センタートンネルブレースの改良、リアフロアへのブレース追加によって剛性を高めたとリリースに記される。また同時にサスペンションに専用チューニングを施した他、電動パワステを採用して走行性能を一層高めた…という趣旨だ。

もっとイケる!と思わせる身のこなしの良さ

トヨタ 新型 ヴィッツ 1.5 RS トヨタ 新型 ヴィッツ 1.5 RS

では、早速走らせてみよう。今回の試乗場所は富士スピードウェイのショートコース。この手のモデルにはうってつけの舞台である。

コースに入ってすぐに気がつくのは、実にスッキリとした身のこなしが実現されていること。この手のモデル、特にFFコンパクトハッチは、サーキット等で走らせると“のれんに腕押し”な操作感が常で、さらにそこから生まれるダラーっと冗長な動きを我慢することになる。

しかしヴィッツ G‘sは歯ごたえの良い感覚を思わせ、キビキビとした動きを見せる。だからすぐに、「あ、これはもっと走ってくれる」ということが分かるわけだ。

[次ページへ続く]

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