2009年下半期ベスト・バイ・カー/河村康彦(2/2)

2009年下半期ベスト・バイ・カー/河村康彦
日産 フェアレディZロードスター 日産 フェアレディZロードスター トヨタ マークX フォルクスワーゲン ポロ ポルシェ 911ターボ ジャガー XJ 画像ギャラリーはこちら

【輸入車編】トータルベストカー/フォルクスワーゲン ポロ

フォルクスワーゲン ポロ

フルモデルチェンジになったポロにドイツで初めて出会った時、まずはその見た目の質感の高さに驚いた。エクステリアもインテリアも、このモデルの仕上げはどこをとっても「コンパクトカーらしさ」を感じさせない。

こうした点は兄貴分のゴルフに定評があるが、今度のポロにはその仕上がりがそのまま“移植”されている印象だ。

新しいポロの「凄さ」は、走り始めると確信に変わった。静粛性の高さはクラスの常識を超えているしボディのしっかり感も同様。

そんなこのモデルは、ボディサイズの大型化にも関わらず、軽量化まで実現しているという。ことほどさように新型ポロは、今のところまさに非の打ち所の見当たらないニューモデルと思える。

【輸入車編】ベストハンドリングカー/ポルシェ 911ターボ

ポルシェ 911ターボ

ついに完全新設計の直噴エンジンと、そもそもはポルシェが“本家”であるデュアル・クラッチ方式のトランスミッションを手に入れ、またまた加速の能力を引き上げた最新の911ターボ。

しかし、そんな911ターボに乗った驚きは、そうした動力性能面でのリファインのみに留まらなかった。ブレーキ・システムを賢く用いたトルクベクタリング・メカや、ダイナミック・エンジンマウントという新たに設定されたオプションアイテムを選択する事で、ハンドリングの自在度がさらにアップ。

500psものターボパワーを秘めたとは思えないイージーさで、サーキットドライブを楽しませてくれる点には驚くばかりだ。

【輸入車編】ベストデザインカー/ジャガー XJ

ジャガー XJ

メルセデス・ベンツにBMW、さらにはアウディにレクサス・・・世界に冠たるブランドが生み出す既存サルーンのデザインに、見事に新たな一石を投じたのがジャガー XJ。

エクステリアもインテリアも「他の誰にも似ていない」というそのルックスは、新世代のジャガーに込められたクルマづくりへの意気込みを、そのままダイレクトに感じさせるもの。

シックで落ち着いた雰囲気こそがジャガーらしさと理解する“これまでのジャガー・ファン”からは、大きなコンプレインが聞かれる可能性はもちろん予想されるものの、そうした重圧としがらみを跳ね除けてこうしたモデルが生を受けたことこそに、今のジャガーの強さと不退転の決意を実感出来る。

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河村 康彦
筆者河村 康彦

1960年東京生まれ。工学院大学機械工学科卒。モーターファン(三栄書房)の編集者を経て、1985年よりフリーランスのモータージャーナリストとして活動を開始し、現在に至る。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー選考委員 などを歴任。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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