素性がイイからカスタマイズも活きる！／TRD プリウス/ヴェルファイア試乗レポート(3/4)
- 筆者： 山本 シンヤ
- カメラマン：小林岳夫
アルファード＆ヴェルファイアの走りを強化
トヨタの上級ミニバンの「アルファード＆ヴェルファイア」。TRDはミニバンの走りを強化すべく、体幹を鍛える「ボディチューニング」を施した。
新型アルファード＆ヴェルファイアはスポット溶接増しや構造用接着剤などの採用でボディ剛性は大きく向上しているが、量産の域を超えるとまだ伸び代がある。
その一つが86のカスタマイズでは定番となっているドアスタビライザーだ。
ドアのボディの隙間をスライド機構付きのスペーサーで埋めることで、ボディが一体となることで剛性を引き上げる…というアイテム。しかし、従来のドアスタビライザーはヒンジドア用で、ミニバンなどに採用されるスライドドアは形状が特殊なので装着ができない。
スライドドア用のドアスタビライザーを開発
とはいえ、ミニバンユーザーからこのドアスタビライザーのリクエストが多いことから、TRDは別の方法でトライを行なった。
フロントドアはドアスタビライザー、スライドドアはボディ下部に装着される純正ブレースを強化品へ変更することにより、ドアスタビライザーと同等の剛性を実現。
この組み合わせでボディ全体をバランスよく剛性アップさせているのだ。
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自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車雑誌の世界に転職。2013年に独立し。「造り手」と「使い手」の両方の気持ちを“解りやすく上手”に伝えることをモットーに「自動車研究家」を名乗って活動をしている。西部警察は子供時代にリアルでTV放送を見て以来大ファンに。現在も暇があれば再放送を入念にチェックしており、当時の番組事情の分析も行なう。プラモデルやミニカー、資料の収集はもちろん、すでにコンプリートBOXも入手済み。現在は木暮課長が着るような派手な裏地のスーツとベストの購入を検討中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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