トヨタ パッソセッテ 試乗レポート(3/3)
- 筆者： 竹岡 圭
- カメラマン：吉澤 憲治（編集部）
パッソセッテとブーン・ルミナス その違いとは？
これだけ荷物と人を乗せてパワー的にはどうなのか・・・というのが気に掛かるところだと思うが、ひと言で言ってしまうと十二分にパワフルである。ちなみに7人乗車で実験してみたのだが、一般道でムヤミにアクセルを踏み込まずともスルスル～ッと加速していってしまうくらいの余力があった。この頼もしさには少々ビックリである。
乗り心地に関しては5名を標準に設定してあるそうで、1～2名だと一般道では少々カタメに感じられるかもしれない。しかし7名乗車でも底づき感はない。逆に重厚感が出て、ひとクラス上のクルマに感じられるようなドッシリ感が伝わってくるくらいなのである。ということは、ある程度人も荷物も乗せてという、いちばん不安要素をなくしたいシチュエーションでしっかり感が感じられるような設定になっているというワケなのだ。
さて、どちらを選ぶかだが、パッソセッテとブーン・ルミナスの大きな違いは2点のみである。ひとつはオーディオ。パッソセッテはオーディオレス、ブーン・ルミナスはグレードによりタイプは違うが全車標準装備となっている。もうひとつはアクティブヘッドレスト。パッソセッテは標準装備だが、ブーン・ルミナスはSRSサイド/カーテンシールドエアバッグとセットオプションとなっているのだ。お手頃価格で日々の快適性を優先するか、万が一のより高い安全性を優先するか・・・。
もちろん安全性の基準は十分クリアしている両者のこと、難しいところだがこの辺りはユーザーさんの考え方次第だというしかないだろう・・・。
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OLを経て、自動車専門誌を皮切りに、モータージャーナリスト活動を開始。国内外のレース、ラリーなど自らモータースポーツ活動に関わりながら、海外のモーターショーを精力的に回るなど、なにごとにも積極的に取り組んできた結果、近年は一般誌、女性誌、Web媒体、新聞、TV、ラジオなど、その活動はとても多彩なジャンルに広がっている。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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