トヨタ ノア グレード比較(5/5)

  • 筆者: 松下 宏
  • カメラマン:トヨタ自動車株式会社
トヨタ ノア グレード比較
ノア X L Selection ノア Si ノア Si インパネ ノア Si G’s Version EDGE ノア Si G’s Version EDGE ノア YY ラゲッジスペース バルブマチック付2リッターエンジン 3ZR-FAE パワースライドドア(両側イージークローザー&挟み込み防止機能付) ノア G-BOOKmXモニター 運転席・助手席大型バニティミラー リヤオートエアコン 画像ギャラリーはこちら

G’s/本格的なスポーツコンバージョン車

G’s専用アルミホイール
G’s専用ローダウンサスペンション (約30mmダウン)G’s専用スポーツブレーキパッド

ワイドボディのエアロ系グレードをベースに、GAZOO Racingが培ってきたノウハウを生かしたスポーツ志向のモデルが「G’s」だ。

G’sには、「S G’s」「Si G’s」「Si G’s バージョン エッジ」の3モデルが設定されている。専用の外観デザインを設定しているほか、足回りやメカニズムにも専用の仕様が用意されている。

特にSi G’s バージョン エッジは「専用パフォーマンスダンパー」「専用セッティングのサスペンション」「ボディ剛性アップパーツ」「床下空力パーツ」「専用の18インチアルミホイール」などを備えている。

S G’sとSi G’sは、それぞれSやSiに対して30万円ほど高い設定となっており、Si G’s バージョン エッジはSi G’sよりさらに30万円ほど高い価格設定となっている。

ノアは沢山売れているだけに、他のノアユーザーとの差別化を強く求めるユーザー向けのモデルだ。

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松下 宏
筆者松下 宏

自動車そのものはもとよりクルマに関連する経済的な話題に詳しい自動車評論家。新車、中古車を含めてユーザーサイドに立った的確な購入アドバイスを語ることで定評がある。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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