トヨタ アクア マイナーチェンジ(2014年12月)新型車解説/渡辺陽一郎(2/2)

トヨタ アクア マイナーチェンジ(2014年12月)新型車解説/渡辺陽一郎
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メッキ装飾の専用色2色を含む14色が選択可能

トヨタ アクア S/エクステリアトヨタ アクア S/エクステリアトヨタ アクア S/エクステリアトヨタ アクア S/エクステリア

グレードは、標準ボディについてはベーシックなL(176万1,382円)、中級のS(188万7,055円)、上級のG(195万3,818円)で、最上級にはGブラックソフトレザーセレクション(203万6,291円)を設定した。これらの内、売れ筋になるSとGには、躍動的なデザインの15インチフルホイールキャップを新採用。

ドアミラー/ドアハンドル/バックドアガーニッシュにメッキの装飾を施した「シャイニーデコレーション」も新たにオプション設定されている。ボディカラーも見直され、新色としてオレンジパール、フレッシュグリーンマイカを加えた。

「シャイニーデコレーション」の専用色として、チェリーパール、ダークバイオレットマイカもあり、合計すれば14色から選択できる。

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内装はピアノブラック塗装採用で質感が向上

トヨタ アクア G“ブラックソフトレザーセレクション”トヨタ アクア Gトヨタ アクア S/インテリアトヨタ アクア S/インテリア

内装にも手を加え、インパネの中央やサイド部分には、光沢のあるピアノブラック塗装を施した。

内装色は、Sグレードではブルーブラックとブリリアンレッド。Gには上級グレードらしく落ち着いたディープブラウンを設定するなど、グレードによる個性も明確になっている。

走行性能に関係した改良では、ボディのスポット溶接箇所を増やした。各部の溶接の仕方が強固になり、ボディ剛性が向上している。これに伴って、サスペンションにもチューニングを施し、走行安定性、乗り心地、静粛性などをバランス良く進化させた。

Gには車間距離の制御機能を持たないベーシックなクルーズコントロールも採用され、長距離ドライブ時の快適性を高めている。その一方で、JC08モード燃費は従来と同じ37km/Lだ。

アクア G’sも引き続きラインナップ

トヨタ アクア G“G’s”/エクステリアトヨタ アクア G“G’s”/内装色:G’s専用ブラック/インテリア

このほか、従来と同様に「アクア G・G’s」も設定。エアロパーツや専用にチューニングされたサスペンションを採用し、ボディの補強なども施した。

燃費性能の優れたアクアで、楽しくてスポーティな運転感覚を味わえる。G・G’sの価格は237万7963円だ。ほかのグレードの価格は前述のとおりで、売れ筋のSが188万7055円だから、変更前に比べると2万5340円の値上げになった。

装備に大幅な変更がないので、価格は据え置いて欲しかったが、ハイブリッド車では依然として安い部類に入る。今後の課題は自動ブレーキが可能な衝突回避の支援機能を採用することだろう。

「Toyota Safety Sense P」に搭載されているミリ波レーダー「Toyota Safety Sense C」に搭載されているレーザーレーダー+カメラ

2014年11月26日に掲載した「これがトヨタの最先端!今後採用される安全技術を探る」でもレポートしたように、トヨタはミドルサイズ以上の車種を対象に「ミリ波レーダー+単眼カメラ」、コンパクトカー向けに「赤外線レーザー+単眼カメラ」という、2種類のセンサーによる安全装備を開発している。

アクアに採用されるのは、コンパクトカーとあって低価格で装着できる「赤外線レーザー+単眼カメラ」になりそうだが、作動速度の上限は時速80kmまでだ。アクアは走行性能が優れ、高速道路を使った長距離移動の機会も多いから、「ミリ波レーダー+単眼カメラ」のタイプが好ましい。

安全装備に課題を残すものの、アクアは大量に販売される車種だから、内外装の質感、乗り心地、走行安定性などを向上させたメリットは大きい。ホンダもフィットハイブリッドに続いて、コンパクトなハイブリッドセダンのグレイスも加えた。なので手頃な価格で買える5ナンバーサイズのハイブリッド車が充実してきた。

是非はともかく、消費税の10%増税も先送りされそうなので、現在のエコカー減税が維持されれば、先進のハイブリッド車をますます購入しやすくなるだろう。

トヨタ アクア 2014年12月マイナーチェンジ ラインナップと価格

アクア L/THS II/2WD(FF)/1,761,382円

アクア S/THS II/2WD(FF)/1,887,055円

アクア G/THS II/2WD(FF)/1,953,818円

アクア G “ブラックソフトレザーセレクション”/THS II/2WD(FF)/2,036,291円

アクア X-URBAN/THS II/2WD(FF)/2,046,109円

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渡辺 陽一郎
筆者渡辺 陽一郎

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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