日本カー・オブ・ザ・イヤー2010－2011 10ベスト特集

FRセダンならではの素直な走りのフィールに好感が持てる。セダンへの関心が薄れている時代だからこそ、時代に真っ向勝負を挑んだセダンとして注目される。2.5L車で230万円台からのリーズナブルな価格設定や、オプション装着でエコカ ー減税に適合する点なども注目のポイントだ。

環境の時代にマッチしたコンパクトカーに仕上げてきた。軽量化を図った手頃な サイズのボディにアイドリングストップ機構を備えた1.2Lの新開発エンジンを搭載することで、ガソリン車としてクラストップの26.0km/Lという低燃費を実現したのは評価される部分。量販車でタイ製車の輸入は日本では初。

ハイブリッド車を単なるエコカーで終わらせないことをスローガンに開発されたモデル。スタイリッシュな2ドアクーペのボディにホンダ独自のIMA方式のハイブリッドシステムを搭載する。ハイブリッド車らしい燃費性能と同時に、スポーツモードの選択によって軽快な走りも実現したのがポイント。

コンセプトカーを思わせる個性的な外観デザインと3列シートのミニバンらし い使い勝手の良さ、アイドリングストップ機構の採用による環境性能の高さなどがポイント。マツダ伝統のキビキビ感の走りではなく、リニアリティを重視した走りを実現したのも注目されるポイントだ。

世界基準を掲げたクルマ作りによって大ヒットした旧型モデルを正常進化させた。外観デザインは代わり映えしないともいえるが、インテリアの質感向上などは高 い評価。1.2Lエンジンと副変速機付きCVTの組み合わせによって軽快な走りを実 現する。ヨーロッパで磨かれた足回りも秀逸だ。

直噴ターボを採用した1.2LのTSIエンジンは7速DSGとの組み合わせによって動力 性能と燃費性能を極めて高い次元で両立させている。ドイツ車らしいしっかりし たボディ作りや、硬めの乗り味を実現する足回りの安定感も特徴。コンパクトカーながら横滑り防止装置など充実した安全装備を備えている。

昨年発売されたメルセデス・ベンツEクラスに追加されたE350ブルーテック・ア バンギャルドが今年のCOTYの対象。V型6気筒3.0Lのコモンレール直噴ディーゼルターボに尿素水を使った排気ガス浄化システムを組み合わせ、日本のポスト新長期規制に適合するクリーンディーゼルに仕上げたのが特徴だ。

新時代の高級セダンを提示したモデル。環境への配慮も徹底されていて、自然吸 気の2.5Lや3.0Lエンジンの搭載車は日本のエコカー減税にも適合している。ほかに余裕ある動力性能を発揮する直列6気筒3.0Lの直噴ツインターボ＋8速ATの組み合わせなど、パワートレーンのデキの良さはさすがにBMWだ。

プジョーが新しいコンセプトに基づいて作ったモデル。基本プラットホームは308系のものだが、アルミナムアーチやダブルバブルルーフなどによる特徴的な外観デザインを持つ。2種類のチューニングを施した1.6Lの直噴ターボは、吹き上がりやトルク感などが上々のレベル。走りの軽快感も大きな特徴だ。

ジャガーならではの革新的なクルマ作りを具現化したモデル。XF以来の流れをくむ斬新なデザインは、初代XJ登場時以上のインパクトとされている。自然素材を使ったインテリアの質感の高さはジャガーならではのもの。V型8気筒5.0Lエンジン による圧倒的な走りのパフォーマンスも注目されるポイントだ。