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トヨタ クラウンハイブリッドの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4870×1795×1470 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 14.00km/L

WLTCモード: －km/L

セダン ハイブリッドカー
新車価格
565.7万円 ～ 649.5万円
最新モデル（1代目）2008/02/01～
中古車価格
59.8万円 ～ 634.8万円 中古車の掲載台数：102台
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102台
買取価格
9.8 万円 ～ 529.5 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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MOTA車買取
人気ランキング
115位
(セダン)
評判・口コミ
4.2 pts
(2人)
ガイド記事数
11記事
　
モデル概要

ロイヤルシリーズをベースとした外観に変更。従来型では、アスリートをベースとしていたボディデザインを、ロイヤルシリーズをベースとしたものに変更。水平基調のフロントバンパーの採用により、ワイド感の強調が図られ、存在感が高められている。また、新たにLパッケージ／Gパッケージという2つのパッケージが追加された。（2010.2）

派生車種
クラウン クラウンアスリート クラウンエステート クラウンコンフォート クラウンセダン クラウンバン クラウンマジェスタ クラウンロイヤル クラウンワゴン
モデル概要

ロイヤルシリーズをベースとした外観に変更。従来型では、アスリートをベースとしていたボディデザインを、ロイヤルシリーズをベースとしたものに変更。水平基調のフロントバンパーの採用により、ワイド感の強調が図られ、存在感が高められている。また、新たにLパッケージ／Gパッケージという2つのパッケージが追加された。（2010.2）

派生車種
クラウン クラウンアスリート クラウンエステート クラウンコンフォート クラウンセダン クラウンバン クラウンマジェスタ クラウンロイヤル クラウンワゴン
グレード別の新車・中古車価格
3.5 Gパッケージ CVT
2010/02/01 ～
590.5万円 ( 中古車： 78万円～171.7万円 )
3.5 Lパッケージ CVT
2010/02/01 ～
552.4万円 ( 中古車： 50万円～114.7万円 )
3.5 CVT
2010/02/01 ～
514.3万円 ( 中古車： 57.8万円～179.8万円 )
3.5 アニバーサリー エディション CVT
2010/12/01 ～
519.1万円 ( 中古車： 57.9万円～124.8万円 )
モデル概要

ロイヤルシリーズをベースとした外観に変更。従来型では、アスリートをベースとしていたボディデザインを、ロイヤルシリーズをベースとしたものに変更。水平基調のフロントバンパーの採用により、ワイド感の強調が図られ、存在感が高められている。また、新たにLパッケージ／Gパッケージという2つのパッケージが追加された。（2010.2）

派生車種
クラウン
1987/9/1～販売中
クラウンアスリート
1999/9/1～
クラウンエステート
1999/12/1～販売中
クラウンコンフォート
1995/12/1～
クラウンセダン
1987/9/1～
クラウンバン
1987/9/1～
クラウンマジェスタ
1991/10/1～
クラウンロイヤル
1999/9/1～
クラウンワゴン
1987/9/1～

トヨタ クラウンハイブリッドの総合評価

総合評価
4.2 （2）
外観
4.0
内装
5.0
走行性
5.0
運転しやすさ
3.5
乗り心地
4.0
燃費・維持費
3.5

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トヨタ クラウンハイブリッド 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（クラウンハイブリッド 2008年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 3.5 Gパッケージ CVT 3.5 Lパッケージ CVT 3.5 CVT 3.5 アニバーサリー エディション CVT
新車価格
649.5万円
607.6万円
565.7万円
571万円
中古車価格
78万円～171.7万円
中古車を探す
50万円～114.7万円
中古車を探す
57.8万円～179.8万円
中古車を探す
57.9万円～124.8万円
中古車を探す
発売日 2010年02月01日 2010年02月01日 2010年02月01日 2010年12月01日
排気量 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 14.00km/L 14.00km/L 14.00km/L 14.00km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FR FR FR FR
ミッション CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm
全幅 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm
全高 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm
車両重量 1840kg 1830kg 1830kg 1830kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 218[296]/6,400 218[296]/6,400 218[296]/6,400 218[296]/6,400
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 368[37.50]/4,800 368[37.50]/4,800 368[37.50]/4,800 368[37.50]/4,800
過給機 － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 225/45R18 225/45R18 225/45R18 225/45R18
タイヤサイズ（後輪） 225/45R18 225/45R18 225/45R18 225/45R18
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トヨタ クラウンハイブリッド 中古車情報

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トヨタ クラウンハイブリッドの中古車在庫一覧を全て見る
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 1 1 2 4 6 10 3 2 2 5 66
450万円～ 3 1 1 1
～450万円
～400万円 2 1 1
～350万円 10 1 3 1 5
～300万円 8 1 4 1 2
～250万円 4 3 1
～200万円
～190万円 1 1
～180万円 5 1 2 2
～170万円
～160万円 2 1 1
～150万円 3 3
～140万円 5 1 1 3
～130万円 7 1 6
～120万円 6 6
～110万円
～100万円 5 1 4
～90万円 9 9
～80万円 17 17
～70万円 15 15

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トヨタ クラウンハイブリッド レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • とにかく速いハイブリッド車です
  • えす
  • 投稿日 2022年5月18日
2008年式モデル  グレード：3.5
総合評価
4.2
外観
4
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

ハイブリッドと言うと、燃費ばかりと
思われがちですが、このクラウン
ハイブリッドは燃費１２～１５km/L
パワーは３４５馬力とラフに
アクセルを踏めないパワー
メーターパネルは、フル液晶
メーターになり、エコ　スタンダード
パワーでメーター色も変えられます
しかし可変ステアリングと
サスペンションの恩恵もあり
誰でも安心して楽しめる車です
ドライバーが降りる時には
ステアリングとシートが
電動で下がりとても乗降
しやすくなってます

良かった点

とにかくパワフル、エコモード
でも十分なパワー、パワーモードへ
切り替えるとエンジンも始動して
ステアリングの重さや遊びも
なくなります、しかも普通に
運転すれば乗り心地は
ザ　クラウンです
全席シートヒーターを備えられた
パワーシートに電動サンシェード
エンジンの音を車内に聞こえにくく
するノイズキャンセリング機能
そしてDVD再生時には、
DOLBY DIGITAL / dtsサラウンドの
立体音響も楽しめます

気になった点

かなり満足していますが、やはり
3500ccエンジンなので自動車税は
毎年５８０００円
そしてタイヤは標準で225/45R18
サイズなので、標準装着の
ブリジストンのレグノを選ぶと
快適ではありますが、タイヤ交換
コストはかかります
燃費も3500ccなので仕方ないですが
2500ccハイブリッドよりは、
数キロ程度落ちていると思います
また後席の乗り心地を重視して
ハイブリッドバッテリーを
トランク内に納められているので
トランクの奥に段差があります

0人
  • 加速力があり、高級さの感じられるセダン
  • ちこりーた
  • 投稿日 2021年11月22日
2008年式モデル  グレード：-
総合評価
4.2
外観
4
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

クラウンのハイブリッドは、3.5リッターエンジンの加速力が凄いです。リニアな感じでアクセルを踏むと加速していくので、高速での運転など、とても楽に感じます。
また、標準モデルでもほとんどの装備が付いているため、コスパの意味でも優れています。

良かった点

やはり加速力は最高。また、後席もリクライニング機能が付いているのは、この年式ではとても珍しいと思います。

気になった点

高速での燃費は15程度まで伸びますが、街中を走ると10切ることもあります。

2人
トヨタ クラウンハイブリッドのレビューをもっと見る（8）
トヨタ クラウンハイブリッドのレビューをもっと見る（8）

みんなの口コミ

  • ヤマモリさん（納車されたよ）
    3.5
    地域： 愛知県
    投稿：2010年3月10日
    コメント

    ハイブリッドということで燃費に興味を持ちましたが、３５００ｃｃエンジンを乗せながら、ロングドライブなら１３．５Ｋｍ／Ｌ以上伸びます。サスペンションはゼロクラウンのロイヤルよりやや硬めですが、疲労感はありません。スペシャルエデイションでも使いきれない多種の装備で、不足はありません。 トランクルームの容量はハイブリッド電池搭載のために犠牲になっており、はじめはエッと思いましたが、まあ何とか使っています。（ゴルフバッグ４個は無理？） 成約最後の段階で、ボデイコーテイングのサービスをゲット。

  • ヤマモリさん（成約したよ）
    3.5
    地域： 愛知県
    投稿：2010年3月10日
    購入動機
    その他 走行性能
    コメント

    試乗したところ、ゼロクラウンとは別物の走行性能（加速感）にいっぺんに虜！

  • サナダさん（見積りしたよ）
    3.5 Gパッケージ
    地域： 大阪府
    投稿：2010年3月24日
    購入動機
    車体サイズ 維持費や燃費
    コメント

    ハイブリッドの燃費に期待していますが、従来と違いベースがアスリートからロイヤルサルーンに変更になった為か内装に不満があります ロイヤルサルーンベースでハイブリッドなのでロイヤルサルーンとの価格差を埋める程の燃費を実感するには一体、何キロ乗らなければならないのか？ 安いロイヤルサルーンを買って、済むんじゃないか？との思いがなかなか拭えません・・・

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