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試乗レポート 2015/10/9 09:56

【試乗】トヨタの自動運転「Mobility Teammate Concept」を体験してきた(2/4)

【試乗】トヨタの自動運転「Mobility Teammate Concept」を体験してきた

トヨタも自信あり!? 交通量の多い首都高での実演

【試乗】トヨタの自動運転「Mobility Teammate Concept」と「ITS Connect」(インフラ協調型運転支援システム)を体験してきた/国沢光宏【試乗】トヨタの自動運転「Mobility Teammate Concept」と「ITS Connect」(インフラ協調型運転支援システム)を体験してきた/国沢光宏

難しいのが交通量の多い区間。

といった意味で首都高は自動運転にとって最もハードルが高いと言ってよかろう。デモの場所に首都高を選んだあたり、トヨタも自信あるということです。

聞けば95%以上の確率でスムースに流入し、ジャンクションで前後左右のクルマを確認しながら上手に曲がり、退出出来るそうな。

さっそく自動運転実験車(Highway Teammate:ベースモデルは「レクサス GS」)に同乗してみることに。

されどこういったデモを体験すると、私は5%のオトコになってしまう。困ったことに相当難しい状況に遭遇した。

現実の世界に出ると・・・テストコースでは分からなかった予想外の事態だって起きうる

【試乗】トヨタの自動運転「Mobility Teammate Concept」と「ITS Connect」(インフラ協調型運転支援システム)を体験してきた/国沢光宏【試乗】トヨタの自動運転「Mobility Teammate Concept」と「ITS Connect」(インフラ協調型運転支援システム)を体験してきた/国沢光宏

首都高本線への合流の際、ほぼ真横にトラック。”自動運転君”は少し減速し、後ろに入ろうとしたのだろう。ところがトラックも譲ってくれようとして減速。流入地点までニッチもサッチもいかず。

最終的にはドライバーにバトンタッチされたのだけれど、依然として難しい状況は残る。

このあたりトヨタも十分に認識しており、ドライバーの居ない自動運転は今の技術では難しいと考えている様子。

ただ実現すればドライバーの負担が大幅に減ることは間違いなし。技術の進化を見守りたいと思う。

[新型クラウンに搭載された「ITS Connect」とは・・・次ページへ続く]

夢の自動運転が実現!トヨタが高速道路で実験、合流もスムーズ!

■夢の自動運転が実現!トヨタが高速道路で実験、合流もスムーズ!

[ https://youtu.be/1TTpRfaJ_MA ]

[2013年時点でのトヨタ自動運転技術レポート]も併せてチェック!

トヨタ 先進技術試乗レポート ~自動運転から燃料電池、小型モビリティまで~/国沢光宏[2013年10月23日]

[新型クラウンに搭載された「ITS Connect」とは・・・次ページへ続く]

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