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試乗レポート 2011/8/17 10:05

トヨタ アベンシスワゴン 試乗レポート/松下宏(3/4)

関連: トヨタ アベンシスワゴン Text: 松下 宏 Photo: オートックワン編集部
トヨタ アベンシスワゴン 試乗レポート/松下宏

トヨタ車としては硬めだが、安定感の高い乗り心地

搭載エンジンは、デュアル可変バルブタイミング機構とバルブマチック機構を備えた自然吸気の2リッター4気筒で、112kW/192N・mのパワー&トルクを発生。

2リッターエンジンの動力性能は必要十分なレベルで、スーパーCVT-iとの組み合わせによって滑らかな走りを実現する。坂道での変速に新しい制御が加わって、より自然な走りができるようになった。

トヨタ アベンシスワゴン

CVTは7速のシーケンシャルシフトマチックとパドルシフト付きなので、シフトレバーやステアリングの裏側のパドルを操作して積極的なドライブを楽しむこともできる。

燃費は10・15モードで14.6km/Lだから特に悪い数字ではないが、1,490kgの車両重量に対して平成22年燃費基準+10%の数値なのでエコカー減税の対象にはならない。

ヨーロッパ向けの走行モードでの燃費チューンをそのまま持ち込んだことと、無理にクルマを重くしなかったためだろう。

トヨタ アベンシスワゴン

乗り心地は、トヨタ車としてはちょっと硬めの印象があった。

これもヨーロッパ仕様をそのまま持ってきているためだ。個人的にはこれくらいが良いというか、もっと硬めの足回りでも良いくらいなので、良い方向のチューニングだと思う。特に高速走行時の安定性の高さに好感が持てた。

室内騒音はロードノイズの侵入がやや気になった。

これは路面との関係もあるので簡単には断定できないが、ヨーロッパ人は日本人ほど音についてうるさく指摘しないためかも知れない。

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