autoc-one.jp 記事・レポート 新車情報 試乗レポート ただの黄色いハチロクにあらず!/トヨタ 86 特別仕様車「Yellow Limited エアロパッケージ FT」試乗レポート 3ページ目

試乗レポート 2015/8/6 08:16

ただの黄色いハチロクにあらず!/トヨタ 86 特別仕様車「Yellow Limited エアロパッケージ FT」試乗レポート(3/4)

関連: トヨタ 86 Text: 国沢 光宏 Photo: 原田淳・TOYOTA
ただの黄色いハチロクにあらず!/トヨタ 86 特別仕様車「Yellow Limited エアロパッケージ FT」試乗レポート

ザックスのダンパーを使う「エアロパッケージ FT」はさらにしなやかなアシ

TOYOTA 86 特別仕様車「GT Yellow Limited」/「GT Yellow Limited エアロパッケージ FT」試乗レポート/国沢光宏

続いてザックスのダンパーを採用する86 GT「Yellow Limited エアロパッケージ FT」を試す。

本来なら17インチ仕様よりゴツゴツしがちな18インチタイヤながら、ショートサーキットで走る限り乗り心地は変わらず。ショーワより一段とよく動いているということになる。

ハンドリングは17インチ仕様よりアンダーパワーのため(足がエンジンに勝っている、という意味)、安定方向。

もっとパワーを!と思わせる懐の深さ

TOYOTA 86 特別仕様車「GT Yellow Limited」/「GT Yellow Limited エアロパッケージ FT」試乗レポート/国沢光宏

17インチだとコーナー進入でテール流し、そこからアクセル踏めばパワースライドに移行するも、18インチだと大きなドリフトアングルを付けない限り「自由自在のパワースライド」は難しい。大雑把な印象で言えば、あと20馬力くらい余裕で受け止める感じ。

とはいえ「運転を楽しむという86の味」はしっかり残している。

[さて、どっちを選ぶ!?・・・次ページへ続く]

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