ただの黄色いハチロクにあらず！／トヨタ 86 特別仕様車「Yellow Limited エアロパッケージ FT」試乗レポート(3/4)
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- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：原田淳・TOYOTA
ザックスのダンパーを使う「エアロパッケージ FT」はさらにしなやかなアシ
続いてザックスのダンパーを採用する86 GT「Yellow Limited エアロパッケージ FT」を試す。
本来なら17インチ仕様よりゴツゴツしがちな18インチタイヤながら、ショートサーキットで走る限り乗り心地は変わらず。ショーワより一段とよく動いているということになる。
ハンドリングは17インチ仕様よりアンダーパワーのため(足がエンジンに勝っている、という意味)、安定方向。
もっとパワーを！と思わせる懐の深さ
17インチだとコーナー進入でテール流し、そこからアクセル踏めばパワースライドに移行するも、18インチだと大きなドリフトアングルを付けない限り「自由自在のパワースライド」は難しい。大雑把な印象で言えば、あと20馬力くらい余裕で受け止める感じ。
とはいえ「運転を楽しむという86の味」はしっかり残している。
[さて、どっちを選ぶ！？・・・次ページへ続く]
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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