autoc-one.jp 記事・レポート 特集 自動車評論家コラム スズキ次期型「スイフト」10月パリで公開か!注目の「スイフトスポーツ」はダウンサイジングターボ搭載 2ページ目

自動車評論家コラム 2016/8/15 17:12

スズキ次期型「スイフト」10月パリで公開か!注目の「スイフトスポーツ」はダウンサイジングターボ搭載(2/2)

スズキ次期型「スイフト」10月パリで公開か!注目の「スイフトスポーツ」はダウンサイジングターボ搭載

スイフト現行モデルは海外で今でも高評価!

スズキ スイフトスズキ バレーノ

ということで新型「スイフト」だ。現行モデルの質感はコンパクトカーTOPクラス。

フィットやヴィッツと比べたって負けていない・・・どころか、海外に行くと「丈夫で優れた性能を持つ」と評価されており、ラリー車のベース車両として人気。モデル末期であっても良いクルマだと思う。

新型のスクープ写真を見ると、デザインはキープコンセプト。3世代続いて同じ雰囲気を持たせてきた。ただプラットフォームが前述のバレーノと共用だという。

バレーノで仕上がりの良さを感じさせてくれればよかったものの、なかなか厳しい感じ。現行スイフトよりコストダウンされた感じになる?

搭載されるエンジンは、現在1600ccエンジンの『スポーツ』が1400cc直噴ターボになる模様。

ベースモデル用としてはバレーノと同じ1000cc3気筒ターボと(さすがにアイドルストップは付く?)、1200ccデュアルジェットエンジンになると思う。スイフトだけは劣化しないで欲しい。

[Text:国沢光宏]

筆者: 国沢 光宏

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