スズキ 新型アルト グレード比較(1/3)
- 筆者： 松下 宏
- カメラマン：小平寛／スズキ株式会社
アルトは基本性能に徹した経済的なクルマ
1979年に発売された初代モデルが、当時としても格安の47万円（全国統一価格）で販売され、爆発的に売れたのが「スズキ アルト」。
当時は、税制の盲点を突いてボンネットバン扱いのクルマとして登場し、その後乗用車仕様に変更されるなどの変遷を遂げてきた。
アルトは歴代、どのモデルも一貫してクルマの基本性能に徹し、スズキのラインナップのベーシックラインを受け持つ経済的なクルマとして作られてきたことに変わりはない。
今回の新型アルトも「省資源・低燃費で気軽に使え、世代を超えて愛される軽自動車」をテーマに開発され、初代モデルからの基本コンセプトをしっかり継承している。
主な特徴は、低燃費と環境へのこだわり（全車がエコカー減税＆補助金の対象車）、基本性能の向上と使い勝手のへの配慮、愛着がわくフレンドリーなデザインなどだ。
燃費については、2WDのCVT車が10・15モード燃費で「24.5km／L」を達成している。
新型アルトは、装備や仕様の向上によって価格はやや上がっているものの、軽自動車らしい低価格で経済的なクルマである点は変わらない。
ボディは1種類のみで、搭載エンジンも1機種だけなので比較的シンプルなグレード構成である。装備によってグレードが異なるとともに、トランスミッションの設定が異なるので、「装備」と「価格」のバランスでグレードを選ぶことになるだろう。
グレードはE／F／G／Xの4グレードが設定されており、各グレードにFFの2WDと4WDの設定がある。
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自動車そのものはもとよりクルマに関連する経済的な話題に詳しい自動車評論家。新車、中古車を含めてユーザーサイドに立った的確な購入アドバイスを語ることで定評がある。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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