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その他
2009/9/24 16:00
パレットのベースグレードとなるモデルで、低価格が設定されているが、「G」と「GS」の2グレードだけは新開発のCVTではなく4速ATが装着されている。
そのため、燃費性能がやや劣りエコカー減税の対象にならないのがデメリットとなる。
エアコンやオーディオ、パワーステアリング、キーレスエントリーなどの基本的な快適装備は標準で用意されるものの、Gにだけはキーレスプッシュスタートやスライドドアクローザー（半ドア状態からドアを自動で全閉する）が装備されないなど、装備面でもやや見劣りする。
パレットの中間グレードとして設定されているのが、Lグレード。
Gに比べると価格は7万円ほど高くなるが、「エコカー減税」に対応しているため、その分を考えれば実質的な価格差はやや縮小する。
メカニズム面ではトランスミッションが4速ATから新型「CVT」になり、装備面ではキーレスプッシュスタートやスライドドアクローザーも標準となる点がGとの相違点だ。
Lは中間グレードで、標準系のパレットにだけ設定されている。パレット SW系にはLに相当するグレードの設定は無い。
標準系の最上級グレードとなるのが、Xグレード。
CVTを採用するなど、メカニズム面では基本的にLと共通となる。
価格はLに対して6万円ほど高く、しかもXに標準装備のAM／FMラジオ付きCDプレーヤーが装備されずにオーディオレスの仕様となるため、実質的な価格差はさらに広がる。
Xにはバックモニター付きCDプレーヤーがオプションで用意されている。価格差分としてXに標準となるのは、フロントSRSサイドエアバッグ、エアコンのフルオート機能、後席左側のパワースライドドアなどだ。
安全装備と快適装備の充実度が高まるので、予算に余裕があるならXを選びたい。
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