スズキ 新型アルト グレード比較(3/3)
- 筆者： 松下 宏
- カメラマン：小平寛／スズキ株式会社
Xグレード／やや高めながらイチ推しのグレード
新型アルトの最上級グレードが「Xグレード」。
トランスミッションは2WD、4WDともCVTのみの設定となる。2WD車でも価格が100万円を超えるが、装備の充実度を考えるとイチ推しのグレードだ。
Xグレードにしか装備されないものも多く、安全装備のABSはもちろん標準で用意され、フロントELR付き3点式シートベルトにもショルダーアジャスターが設定され、リヤシートにもヘッドレストが装備されている。
快適装備や機能装備はGグレードの装備に加えて、キーレスプッシュスタートシステム／チルトステアリング／運転席シートリフター／分割可倒式リヤシート／イモビライザーなどが標準。
外観も、LEDサイドターンランプ付きドアミラーが装備されるので、ドアミラーをみれば一目でXグレードであることが分かる。
Eグレード／価格訴求のベースグレード、安全面でオススメできない
思い切り装備をそぎ落として低価格を設定したグレードが「Eグレード」。
快適装備はエアコンとパワーステアリングが装備されている程度で、オーディオやパワーウィンドウすら装備されていないから、一般ユーザーが選ぶグレードではないだろう。
外観デザインも、バンパーに材料着色の樹脂バンパーが採用されたことなどによって、フロント回りの形状が異なり（バンと同じ）、ひと目で格安グレードであることが分かる。
安全装備のABSが4WDには標準装備されるが、2WD車には設定されておらず、オプション装着することもできず、お勧めはできないグレードである。
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自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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