スバル レガシィアウトバック グレード比較(2/3)

  • 筆者: 松下 宏
  • カメラマン:富士重工業株式会社
スバル レガシィアウトバック グレード比較
スバル レガシィアウトバック 2.5i フロント スバル レガシィアウトバック 2.5i リア スバル レガシィアウトバック 2.5i Lパッケージ フロント スバル レガシィアウトバック 2.5i Lパッケージ リア スバル レガシィアウトバック 3.6R フロント スバル レガシィアウトバック 3.6R リア スバル レガシィアウトバック 3.6R SIクルーズ フロント スバル レガシィアウトバック 3.6R SIクルーズ リア スバル レガシィアウトバック イメージ レガシィアウトバック 2.5L SOHC 可変バルブリフト 4気筒エンジン スバル レガシィアウトバック 3.6L DOHC 24バルブデュアルAVCS 6気筒エンジン 画像ギャラリーはこちら

スバル レガシィアウトバック グレード比較 3.6R/3.6R SIクルーズ

スバル レガシィアウトバック 3.6L DOHC 24バルブデュアルAVCS 6気筒エンジン
スバル レガシィアウトバック 3.6R フロントスバル レガシィアウトバック 3.6R リア

アウトバックには2.5Lのターボ仕様エンジンではなく、自然吸気の3.6Lエンジンが搭載された。

これもアウトバックの性能に合わせたもので、3.6Rと3.6R SIクルーズの2グレードが設定されている。

2.5i系と3.6R系とでは50万円ほどの価格差がある。これはパワートレーンの違いを中心にした価格差で、B4やツーリングワゴンで2.5i系と2.5GT系に設定されている価格差と似たようなイメージだ。

2.5i系が2.5Lエンジン+リニアトロニックになるのに対し、3.6R系は3.6Lエンジン+5速ATという組み合わせになる。動力性能は125kW/229N・mに対して191kW/335N・mだからターボほどではないが、それに近い性能差があってこれが価格に影響している。

さらにAWDシステムの違いも加えられる。ほかにエンジン性能に合わせてリヤブレーキが強化されているのも3.6R系の特徴だ。これらによって50万円ほどの価格差になっている。

こうしたメカニズムの違いのほかは、2.5i系と3.6R系の装備はほとんど同様だ。

3.6Rの快適装備は基本的に2.5i Lパッケージのものと共通なので、2.5i系になくて3.6Rに設定されている装備はない。

3.6R SIクルーズについては、レーダークルーズコントロールが標準装備されるほか、クリアビューパック、オールウェザーパック、UVカット機能付き濃色ガラスなどが標準装備になるので、装備の充実度が高められている。これらによって価格も3.6Rに対して24万円ほど高い設定となる。

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松下 宏
筆者松下 宏

自動車そのものはもとよりクルマに関連する経済的な話題に詳しい自動車評論家。新車、中古車を含めてユーザーサイドに立った的確な購入アドバイスを語ることで定評がある。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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