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試乗レポート 2016/6/27 19:45

[速攻試乗!]スバル レヴォーグ「STIスポーツ」はSTI、そしてスバルの今後をも示唆する!(2/4)

関連: スバル レヴォーグ Text: 河口 まなぶ Photo: 和田清志・SUBARU
[速攻試乗!]スバル レヴォーグ「STIスポーツ」はSTI、そしてスバルの今後をも示唆する!

「スポーツ」を名乗りながらも最上級モデルとしての上質感も兼ね備える

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そうした新たな使命を与えられたレヴォーグ STIスポーツだけに、その成り立ちは当然これまでのSTIコンプリートカーとは異なる。

またSTIのキャラクターといえば、これまではノーマルをベースにハイパフォーマンス化を図る方向だっただけに、必然的にスポーツ色が強められてきたが、最近では乗り心地とのバランスを考えるなど、より全方向に性能を拡張する方向にあった。

そうした背景も併せた上で、今回はレヴォーグの最上級モデルとしての位置付けもあるため、レヴォーグSTIスポーツは、より「上質」さを向上することに重きをおいている。

このため成り立ち的には、ノーマルのレヴォーグをベースに様々な専用パーツを与えており、全体のトーンとしてもスポーツモデルながら落ち着きある雰囲気を醸し出す仕立てとした。

もっともノーマルのレヴォーグといっても、それ自体に年次改良がなされており、安全性能の強化や静粛性の向上、質感の向上が図られているため、今回のSTIスポーツの実力は相当に高いといえる。

シックなボルドーのインテリアはオトナのムード

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具体的には、エクステリアではSTIのロゴを与えた専用グリルやバンパーに始まり、18インチサイズのアルミ&タイヤを与える。

>>スバル レヴォーグ「STI Sport」画像ギャラリー

そしてインテリアでは、STIのロゴを入れた専用メーターや、シックなボルドーカラーでコーディネートした室内などで、大人のスポーツモデルの雰囲気を巧みに作り上げた。

一方でメカニカルな部分においての変更点だが、エンジンの出力に関してはノーマルと変わらぬものの、ビルシュタイン製のサスペンションは専用チューニングがなされてフロントにダンプマティックIIを採用しており、この点がもたらす走りの変化がノーマルと大きく異なる部分となっている。

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