相山ゆうさん/今井優杏の自動車美人(1/2)

相山ゆうさん/今井優杏の自動車美人
相山ゆうさんと愛車のレガシィ B4 スペックB(MT) 相山ゆうさんと愛車のレガシィ B4 スペックB(MT) 相山ゆうさんと愛車のレガシィ B4 スペックB(MT) 相山ゆうさんと愛車のレガシィ B4 スペックB(MT) 相山ゆうさんと愛車のレガシィ B4 スペックB(MT) 相山ゆうさんと宝物のスバルグッズ 画像ギャラリーはこちら

今回の美人は、相山ゆうちゃん!

モデルやコンパニオン、グラビアなどのお仕事をされている彼女、フォーミュラニッポンなどで活躍した、元レースクイーンでもあるんです。

趣味はエレクトーン、書道も嗜むという色白・お嬢様風ルックスのゆうちゃんですが、なんと!愛車はスバル・レガシィB4、しかもスペックBというなかなかにマニアックなチョイス。

話を聞けば、ものすごく濃厚なスバリストだったということが判明しました。

相山ゆうさん/今井優杏の自動車美人

相山ゆうさんと愛車のレガシィ B4 スペックB(MT)

もともとはポルシェのボクスターと悩んでいたんですよ。理由は同じ“フラットシックス”と呼ばれるエンジンを搭載しているから。

でもボクスターは2シーターで、ファーストカー所有としては現実味がないかな、ということでB4に決めました。

友達を乗せてドライブもしますしゴルフにも行きたいから、ある程度のボディの大きさ、室内空間が欲しかったんですよね。

これなら友達のゴルフバッグも積んで、気軽にコースや打ちっぱなしにも行けますし。東京に住んでいるコはクルマを持たない人が多いので、迎えに行ってあげるのも楽しいです。

私はクルマが本当に好きなので、単なる移動の手段としてではなくて、走りを本格的に楽しめるモデルが欲しかったんです。

相山ゆうさんと愛車のレガシィ B4 スペックB(MT)

これはスペックBというグレードで、エンジンは3リッターでとてもパワフルですし、6速のマニュアルトランスミッションなんですよ。

クルマはマニュアルでなくちゃ絶対にイヤです。加速していくギアチェンジの瞬間が最高に気持ちいいし、シフトの操作でクルマとの一体感を感じられるから。

自己紹介なんかで『マニュアル車に乗っているんです』と言うと『シブいね~』なんて驚かれることも多くて、それもちょっと嬉しかったりして(笑)。

多分褒められてないとは思うんですけど(笑)、でも自分的には満足です。『渋滞の時、辛くない?』というのもよく聞かれることなんですけど、これも全然平気です。

渋滞では周りのクルマをず~っと見てます(笑)。どんな人が運転してるのかな~って、顔を覗きこんでみたり。かっこいいクルマにかっこいい人が乗ってたら、つい追走したり(笑)。

でもたいがいクルマの中では大声で歌ってるので、バックミラーで私を見てる人は、笑ってるかもしれません。

最近、男性の方が『オートマの方が速いしラクだし』とか言う人、多くないですか?

そういう人がダメ!ってわけではないんですけど、彼氏にはやっぱりクルマの好きな人がいいですね。ドライブ中に対向車を見てクルマ談議したり、二人で交代で運転したりしたいですね。

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今井 優杏
筆者今井 優杏

自動車ジャーナリストとして、新車や乗用車に関する記事を自動車専門誌、WEBメディア、一般ファッション誌などに寄稿しながら、サーキットやイベント会場ではモータースポーツMCとしてマイクを握り、自動車/ モータースポーツの楽しさ・素晴らしさを伝える活動を精力的に行う。近年、大型自動二輪免許を取得後、自動二輪雑誌に寄稿するなど活動の場を自動二輪にも拡げている。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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