メニュー

スバル レガシィB4の価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

すべての写真を見る

ボディサイズ

4800×1840×1500 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 14.80km/L

WLTCモード: －km/L

セダン
新車価格
313.5万円 ～ 330万円
最新モデル（4代目）2014/10/01～
中古車価格
29.8万円 ～ 522.8万円 中古車の掲載台数：443台
中古車を検索
443台
買取価格
1.8 万円 ～ 173.8 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
無料査定スタート
MOTA車買取
人気ランキング
17位
(セダン)
評判・口コミ
4.3 pts
(1人)
ガイド記事数
55記事
　
モデル概要

スバルの誇る技術で走りを磨き上げたミドルサイズセダン。高度に制御された四輪駆動システムで、悪天候時や悪路走行時でも抜群の安定性を披露する。また水平対向エンジンはパワフルなだけでなく、低振動、低重心に貢献し、上質な走りを体感できる。前方からの衝突を警告音と自動ブレーキで予防する「アイサイト」をはじめ、後方・側方からの車両接近を検知する機能や、車線からの逸脱をハンドルへのアシストで防ぐ機能も搭載する。

派生車種
レガシィアウトバック レガシィグランドワゴン レガシィセダン レガシィツーリングワゴン レガシィランカスター
モデル概要

スバルの誇る技術で走りを磨き上げたミドルサイズセダン。高度に制御された四輪駆動システムで、悪天候時や悪路走行時でも抜群の安定性を披露する。また水平対向エンジンはパワフルなだけでなく、低振動、低重心に貢献し、上質な走りを体感できる。前方からの衝突を警告音と自動ブレーキで予防する「アイサイト」をはじめ、後方・側方からの車両接近を検知する機能や、車線からの逸脱をハンドルへのアシストで防ぐ機能も搭載する。

派生車種
レガシィアウトバック レガシィグランドワゴン レガシィセダン レガシィツーリングワゴン レガシィランカスター
グレード別の新車・中古車価格
2.5 Bスポーツ 4WD CVT
2019/11/01 ～
285万円 ( 中古車： 159.8万円 )
2.5 リミテッド 4WD CVT
2019/11/01 ～
300万円 ( 中古車： 146万円～168万円 )
モデル概要

スバルの誇る技術で走りを磨き上げたミドルサイズセダン。高度に制御された四輪駆動システムで、悪天候時や悪路走行時でも抜群の安定性を披露する。また水平対向エンジンはパワフルなだけでなく、低振動、低重心に貢献し、上質な走りを体感できる。前方からの衝突を警告音と自動ブレーキで予防する「アイサイト」をはじめ、後方・側方からの車両接近を検知する機能や、車線からの逸脱をハンドルへのアシストで防ぐ機能も搭載する。

派生車種
レガシィアウトバック
2003/10/1～
レガシィグランドワゴン
1995/8/1～
レガシィセダン
1989/2/1～
レガシィツーリングワゴン
1989/2/1～
レガシィランカスター
1997/8/1～

スバル レガシィB4の総合評価

総合評価
4.3 （1）
外観
4.0
内装
4.0
走行性
5.0
運転しやすさ
5.0
乗り心地
4.0
燃費・維持費
4.0

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

スバル レガシィB4 関連記事・ニュース・最新情報

最新の関連記事・ニュース

全て見る
全て見る

関連動画

自動車購入ガイド

全て見る
全て見る

スバル レガシィB4 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（レガシィB4 2014年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 2.5 Bスポーツ 4WD CVT 2.5 リミテッド 4WD CVT
新車価格
313.5万円
330万円
中古車価格
159.8万円
中古車を探す
146万円～168万円
中古車を探す
発売日 2019年11月01日 2019年11月01日
排気量 2,498 cc 2,498 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン
燃費 14.80km/L 14.80km/L
燃料 レギュラー レギュラー
駆動方式 4WD 4WD
ミッション CVT CVT
ハンドル 右 右
定員 5名 5名
最小回転半径 5.6 m 5.6 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,800 mm 4,800 mm
全幅 1,840 mm 1,840 mm
全高 1,500 mm 1,500 mm
車両重量 1540kg 1540kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 129[175]/5,800 129[175]/5,800
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 235[24.00]/4,000 235[24.00]/4,000
過給機 － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 225/50R18 225/50R18
タイヤサイズ（後輪） 225/50R18 225/50R18
諸元・スペックをもっと見る

スバル レガシィB4 中古車情報

新着の中古車情報

スバル レガシィB4の中古車在庫一覧を全て見る
スバル レガシィB4の中古車在庫一覧を全て見る

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 3 3 11 14 17 44 34 29 286
190万円～ 15 1 1 13
～190万円 6 2 4
～180万円 11 4 1 2 4
～170万円 7 1 1 1 4
～160万円 14 1 1 2 10
～150万円 16 2 1 1 1 11
～140万円 16 1 2 1 12
～130万円 23 1 2 2 5 4 9
～120万円 20 3 3 1 13
～110万円 23 2 7 2 2 10
～100万円 28 2 2 6 3 1 14
～90万円 36 2 2 4 3 4 21
～80万円 42 1 2 2 1 8 6 22
～70万円 45 1 1 1 6 4 6 26
～60万円 55 2 4 4 6 39
～50万円 44 3 3 3 35
～40万円 31 31
～30万円 7 1 6
～20万円 2 2
～10万円

都道府県から探す

北海道
東北
関東
北陸
甲信越
東海
関西
中国
四国
九州
沖縄

スバル レガシィB4 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 30万キロ走破
  • スズサン
  • 投稿日 2021年11月15日
2014年式モデル  グレード：2.5 リミテッド 4WD
総合評価
4.3
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

６年９ヶ月で３０万キロ走破しました。故障は少なく、タイヤは１０ヶ月で交換、バッテリーも３回交換、５０００ｋｍごとのオイル交換等、メンテナンスはマメに行いましたが、頑丈でしたが、もうすぐお別れします。今度は、新型CX-５で３０万キロに挑戦します。

良かった点

造りは頑丈で、４ＷＤなので、峠道などのコーナリングは安定しています。

気になった点

タイヤノイズや、エンジン音など、遮音性能が劣っている。内装がやや陳腐で高級感に掛ける。

3人
スバル レガシィB4のレビューをもっと見る（26）
スバル レガシィB4のレビューをもっと見る（26）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • こすげーさん
    3.9
    外観：
    4.2
    内装：
    3.8
    走行：
    4.0

    海外ブランドにも対抗できる車

    レガシィB4に試乗。従来のモデルと比べるとボディサイズが拡大化されており、その分車内の快適性が大きく向上したのが実感できた。特に全輪駆動の駆動形式を採用していることから、後部座席の狭さがネックになりがちであったレガシィだが、その点が見事に解消されておりアメリカで高い評価を受けていることも納得できる。また、安全装備もスバルらしく先端技術をつぎ込んでおり、かつリーズナブルなプライシングを実現している点にも好感が持てる。走り自体は、伝統のターボエンジンが無くなったことを残念に思う声も多いであろうが、気持ちの良い走りと素直なハンドリングは今回のモデルでも実現できており、トータルバランスとしてよい車に仕....続きを読む

  • ふくさん
    3.8
    外観：
    4.2
    内装：
    3.7
    走行：
    4.0

    かなりおすすめ

    スバルの最上級セダンであるレガシィB4は、高級感とスバルのスポーツカー具合をうまく両立している。 フロントマスクは、つり目気味のヘッドライトとやや大きめにしたグリルにメッキがついたフォグランプなどでセダンの高級さと、スバルらしいスポーティーな雰囲気もあって、かなりかっこ良かった。サイドからはセダンらしいキレイなフォルムで、ホイールのデザインも良かった。リアはリアワイパーがスポーティーな感じを出していてスマートにまとまっていると思った。 インテリアは高級スポーツセダンという雰囲気で、メーターはスポーティーで、ディスプレイ回りは高級感のあるデザインになっている。本革シートの座り心地も良く、後部....続きを読む

  • とっきんさん
    3.2
    外観：
    3.0
    内装：
    3.1
    走行：
    3.7

    高いダイナミック性能

    スバルのDセグメントセダンになります。ボクサーエンジンに4WDの組み合わせというのが、レガシィの後にB4とサブネームが付く由来です。見た目は今の時代では地味と言って差し支え無い。しかし、地味なのが、スバルらしさに繋がっていています。ファンも多いです。試乗車はレザーインテリアや18インチ径ホイールなどの装備を持つ上位グレードのリミテッドです。2.5リットル水平対向4気筒エンジン＋チェーンドライブCVT、AWDになり、スバルお家芸のアイサイトが付きます。フロントオーバーハングに重たいエンジンが有るので、回答性が悪いのかと思っていたら、ダイナミック性能の高さと懐の深いハンドリングチューンに驚きました....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（65件）
全てのカーソムリエ評価を見る（65件）

みんなの口コミ

  • legacyu2さん（納車されたよ）
    -
    地域： 東京都
    投稿：2014年11月5日
    コメント

    NAいいね。CVTだけど今のスバル(AT限定のハナシ)の中で一番素直。パーシャルからのアクセルオンが自然で、LEVORGよりいいかも。スバルさんも車輌のチョイスを迷わせてくれるね。

  • オオウチさん（納車されたよ）
    -
    地域： 神奈川県
    投稿：2012年3月3日
    コメント

    サイズベストだし、中は広さ十分。インテリアもアキが来ない、シンプルかつ十分。いいと思います。セダンを検討してる方はこれがベスト。ちなみに社員ではございません。

  • C34さん（納車されたよ）
    2.0GT spec.B
    地域： 大阪府
    投稿：2010年4月21日
    コメント

    最終的にツーリングワゴンを選択しました。実用性を考えればB4よりも優れています。エンジン形式はターボを選択すべきです。NAは重々しすぎます。

全ての口コミを見る（26件）
全ての口コミを見る（26件）

スバル レガシィB4を見た人はこんな車も見ています

▲
▲