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試乗レポート 2015/5/19 15:48

スバル エクシーガ CROSSOVER7(クロスオーバーセブン) 試乗レポート/国沢光宏(2/3)

スバル エクシーガ CROSSOVER7(クロスオーバーセブン) 試乗レポート/国沢光宏

もともと良く出来ていたベース車「エクシーガ」がイマイチ評価されなかった本当の理由

スバル エクシーガ CROSSOVER7(クロスオーバーセブン)[AWD/ボディカラー:クリスタルホワイト・パール(特別色)/内装色:タン/ブラック・ブルーグリーンステッチ] 試乗レポート/国沢光宏

改めて「なぜエクシーガ時代は評価されなかったのだろう」と思う。その答えは「地味でしたからね」。

クロスオーバー7になり、インテリアだけでなくエクステリアも存在感が増した。やはり車高を少し上げたクロスオーバータイプってカッコ良い。だからこそアメリカじゃレガシィのステーションワゴンを止め、アウトバックだけにしたのだ。

やっぱ、クロスオーバータイプって「カッコ良い」

スバル エクシーガ CROSSOVER7(クロスオーバーセブン)[AWD/ボディカラー:クリスタルホワイト・パール(特別色)/内装色:タン/ブラック・ブルーグリーンステッチ] 試乗レポート/国沢光宏

車高だけで無く、フェンダーアーチやサイドステップを加え、フロントもメッキ部分を増やし、リアはSUVの雰囲気を上手に演出するなど大幅にドレスアップした。

エクシーガをアフターパーツでクロスオーバー7くらいのエクステリアに仕上げれば、下を見て50万円くらい掛かりそう。メーカー純正のドレスアップカーです。

[2.5リッター ボクサー4の走りっぷりは・・・~次ページへ続く]

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