ダイハツ ムーヴ グレード比較(2/4)

ダイハツ ムーヴ グレード比較
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新型ムーヴ X/アイドリングストップ機構を搭載

新型ムーヴ X新型ムーヴ マルチインフォメーションディスプレイ

ベースグレードの「L」に対してワンランク上の装備が用意されているのが「新型ムーヴ X」だ。

「L」と「X」を比べて最も大きな違いは「アイドリングストップ機構」が搭載されていることであり、それを示すエコアイドルのエンブレムが装着されるほか、本革巻きステアリングホイール/マルチインフォメーションディスプレイ/キーフリーシステム/14インチアルミホイールなどが追加されている。

価格はLに比べて10万円高くなるが、アイドリングストップ機構含め装備の違いが大きく、価格差は十分に納得ができる。

燃費のみを見るとそれだけで取り戻せる価格差ではないのだが、装備も含めて考えると「X」のほうをお勧めしたい。

新型ムーヴ X Limited/カーナビを標準装備

新型ムーヴ 「nanoe(ナノイー)」ディフューザー
新型ムーヴ 純正メモリーナビゲーション新型ムーヴ チルトステアリング

軽自動車でありながらカーナビ&オーディオまで標準装備しているのが「新型ムーヴ X Limited」。

メモリータイプの簡易型カーナビではあるが、最近はポータブルナビなどで同タイプのカーナビが普及しているので、不便を感じることはないだろう。

また、「運転席シートリフター」「チルトステアリング」など、運転のしやすさにつながる装備がX Limitedだけ標準になる。これは、ほかのグレードでも選べるようにして欲しい装備である。また「ナノイーディフューザー」も同グレードだけ標準で装備される。

X Limitedの価格はXに対して10万円高い設定なので、カーナビなどが10万円で買えるならまずまず納得モノ。PNDを後付けにするのに比べたらきれいに仕上がるし、操作性に優れるというメリットもある。

このように、標準系のムーヴでは上級グレードほど買い得感が非常に高くなっていくのが特徴だ。

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松下 宏
筆者松下 宏

自動車そのものはもとよりクルマに関連する経済的な話題に詳しい自動車評論家。新車、中古車を含めてユーザーサイドに立った的確な購入アドバイスを語ることで定評がある。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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