マツダ 新型プレマシー グレード比較(3/3)

  • 筆者: 松下 宏
  • カメラマン:マツダ株式会社
マツダ 新型プレマシー グレード比較
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マツダ プレマシー 20S/充実装備ながらも最もお買い得な上級グレード

マツダ 新型プレマシー フロントフォグランプ装着車マツダ 新型プレマシー 16インチアルミホイール

基本メカニズムの部分は20Eと共通で、快適装備を中心に充実した装備を備えるのが「20S」。

価格は209.9万円だが、これも20Eと同様に十分な割安感を感じさせるグレードだ。他の競合ミニバンとして比べても明らかに安い価格設定だ。

20Eを選んでいろいろなオプションを装着すると結果割高なため、最初から20Sを選んだほうが良いかも知れない。

20Eになく20Sに追加される装備は「ディスチャージヘッドライト」「フロントフォグランプ」「オートライトシステム」「レインセンサーワイパー」「本革巻きステアリングホイール&シフトノブ」「16インチタイヤ&アルミホイール」など。

かなり色々な違いがあるので、20Eとの18万円ほどの価格差にも納得できる。

オプションは、両側電動スライドドアパッケージが15.75万円、バックカメラが3.675万円、サイド&カーテンエアバッグの9.45万円など。これに仮に30万円のカーナビを加えても、諸費用を含めた支払い総額が300万円を超えることはないはず。十分に納得できる価格だ。

電動スライドドアを装着すればエコカー減税が「75%」に

新型プレマシーは、全車が「☆☆☆☆(星4つ)」を実現すると同時に、i-stopを装着した20Eと20Sは平成22年度燃費基準+20%となる「16.0km/L」を達成し、エコカー減税50%の適用を受けることができる。

そして、車両重量が1,500kgちょうどの20Eや20Sに電動スライドドアを装備すると、車両重量が重くなって自動車重量税が「年間6,300円」高くなり燃費も悪くなるが、燃費基準の区分が変わるためエコカー減税が「75%」に拡大する。

オプション装備を付けて重くなると、燃費は悪くなるのにエコカー減税で有利になるというバカな事例はマークXやレガシィなど、ほかのいくつかのクルマでもある話。

役所がバカな基準を作ると、本当に燃費の良いクルマが救われないことになる例だ。

ただ、いずれにしてもプレマシーで買うのであれば「20E」か「20S」だし、この両グレードを買うなら、電動スライドドアを装着してクルマを重くしたほうがお得。

燃費が少々悪くなるのを含めて考えても、買うユーザーのトータルの出費は抑えられるからだ。9月までで予算が残っていれば、10万円または25万円の新車購入補助金を受けられる。

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松下 宏
筆者松下 宏

自動車そのものはもとよりクルマに関連する経済的な話題に詳しい自動車評論家。新車、中古車を含めてユーザーサイドに立った的確な購入アドバイスを語ることで定評がある。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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