2010年5月新車販売ランキング／松下宏のコラム(1/2)

5月は登録車・軽自動車共に順調な売れ行きを示す

5月の新車登録台数（軽自動車を除く）は「228,514台」と、前年に比べて28％増加した。

今年の1～4月が、前年実績を30％以上も上回っていたことに比べれば、勢いがやや鈍ったような印象も受けるが、これは昨年のエコカー減税＆補助金施策との関係だ。

すなわち、昨年の1～4月は、前年比で30％前後のマイナスになっていたが、昨年5月は多少持ち直してマイナス幅が20％に留まっていた。5月あたりから徐々にエコカー減税と補助金の効果が出てきたためだ。

それに対する伸び率なので、今年5月の「28％増」は決して悪い数字ではない。過去10年で見れば8番目に高い登録台数であり、もちろん昨年、一昨年の台数をも上回っている。

一方、軽自動車はといえば「127,634台」と、こちらは前年に比べ12.4％の増加となった。軽自動車は1～3月までがほぼ横ばいで、4月に10.8％の増加となっていたが、5月はそれをさらに上回る伸び率となった。

軽自動車も、徐々に回復の兆しが見えてきている。

メーカー別ランキングは大混戦の模様

※（）内は販売台数（登録車／軽自動車／合計）

1位：トヨタ（113,298／0／113,298）

2位：スズキ（ 4,271／43,391／47,662）

3位：ホンダ（ 32,501／11,770／44,271）

4位：ダイハツ（ 495／43,580／44,075）

5位：日産（ 33,402／10,217／43,619）

6位：マツダ（ 13,539／4,003／17,542）

7位：富士重工（4,775／7,480／12,255）

8位：三菱（ 3,142／7,190／10,332）

メーカー別の販売台数を見ると、トヨタが断然のトップを占めている。

軽自動車を持たないものの、登録車だけで11万台を超える販売を記録しており、ほかのメーカーの軽自動車を合わせた数字と比較しても、ダブルスコア以上の大差を付けている。伸び率も40％近い伸びで、極めて順調だ。

そして、2位以下は大混戦。登録車と軽自動車を合計した台数では、上記のようにスズキ・ホンダ・ダイハツ・日産の順で、2～5位が占められている。

日産はなんと、5位メーカーという位置付けになってしまう。ただし、登録車（軽自動車除く）で見れば日産が2位、ホンダが3位、さらにマツダ・富士重工と続きスズキが6位、ダイハツは三菱より下の8位になる。

ダイハツは完全に軽自動車に絞った販売で、もはや登録車にはほとんど力を入れていないということが窺える。軽自動車だけで見ると、ダイハツが200台ほどの差で抑えて首位の座を確保し、スズキが僅差の2位に続いた後、ホンダと日産が続いている。

4月にはスズキがダイハツを1,200台ほど上回っていたが、5月はダイハツが再逆転する結果になった。2強に比べると軽自動車で3～4位のホンダと日産はやや差をつけられている。トヨタを除く合計台数での混戦模様は、しばらく続くことになりそうだ。