「車の楽しさ」を忘れていないジュネーブMS／桃田健史(2/4)

ハイブリッド車で攻勢をかけるメルセデス・BMW

ダイムラーは、同社の環境ブランド「Blue Efficiency」を全面に押し出し、各種の新型車を公開した。

まず、世界初となるディーゼルハイブリッドの量産車「E300 ブルーテックハイブリッド」を発表。さらに、同社の次世代型プラグインハイブリッド車と燃料電池の対応シャーシとして、Sクラス／Eクラス／CLSクラスを融合したセダンスタイルの「F800」も公開した。

BMWは「Efficient Dynamics」を謳い、「5シリーズ アクティブハイブリッド」を導入。「ハイブリッドシステムの基本ユニットは同社の7シリーズ向けのものと同様だが、EVモード走行での多様性が加わった」（BMW本社技術関係者）とのことで、EVモード、エンジンのみ、エンジン＋モーターの3種類のモードで走行が可能となっているという。

またBMW ミニは、クロスオーバー車の「カントリーマン」を発表。カントリーマンは「北米市場が最優先」（BMW関係者）となるために、ルックスはかなりアメリカンSUVのイメージへ傾倒している。

フォルクスワーゲンは、ゴルフと並ぶホットハッチとなる「ポロ GTI」を発表。ポロ GTIの搭載エンジンは、ターボチャージャーとスーパーチャージャーを併用した1.4リッターTSI（180PS）で、7速DSGと組み合わされる。0-100km／h加速は6.9秒の駿足だ。

さらに、新型「トゥアレグ」ではハイブリッドが登場するなど、フォルクスワーゲンはCO2規制を考慮しながらも「走りの楽しさ」を忘れない、積極的な新車攻勢を仕掛けている。

プジョーは、ラグジュアリーセダン（全長4.86m）のコンセプトモデル「5Byプジョー」を公開。そのパワーユニットは、「プジョーHYbrid4」と呼ばれるディーゼルハイブリッドで、最高出力200bhp、CO2排出量は99g／kmとした。さらに同社は2010年から2012年にかけて、合計14の新型モデルを発売すると発表した。

オペルは、GMシボレー「ボルト」の兄弟車の「アンペラ」量産車技術詳細を公開。それと同時に、同車のプラグインハイブリッド機構を移植した2ドアスポーツカー「GT／E」を発表した。