「車の楽しさ」を忘れていないジュネーブMS／桃田健史(1/4)

今年のジュネーブMSは2つのトレンドがキー

ヨーロッパ市場の「今年のトレンド」は、ジュネーブモーターショーで一目瞭然となる。

秋に開催される、仏パリショー／独フランクフルトは隔年開催だが、スイス・ジュネーブショーは毎年3月初旬に行われる。

会場のエキスポセンターはジュネーブ国際空港と隣接。その背後には雪景色のアルプスの山々が見える。だが今年のプレスデー（現地3月2日）は例年以上に気温が高く、会場内の自動車関係者たちは「これも地球温暖化のいち現象なのか？」などと漏らしていた。

参加メーカーは、独仏を代表格とした欧州各メーカー、米デトロイト3（旧ビッグ3）、そして今年1月の米デトロイトショーを欠席した日産、スズキ、三菱などを含む日系全メーカー、さらには中国BYD、インドTATAなどの新興国メーカーが加わった。

地盤沈下が激しい東京モーターショーとは対極的な、名実共にインターナショナルなモーターショーの様相を見せていた。今回のショーでは2つの大きなトレンドが見て取れた。

ひとつは、電動化による環境対応車。欧州市場では日米市場と大きく違い、環境対応車の基準をCO2排出量で捉えている。リッターあたりのCO2排出量によって、免税を得たり、その反対に課徴金が課せられるなど各国でCO2削減に対する政府主導の強い動きがある。

これまでは、小型のディーゼル、ガソリンエンジンによる環境対応車が多かったが、今回のショーでは、ハイブリッド車、EV（電気自動車）のコンセプトモデルと量産車の発表が相次いだ。

もうひとつはライフスタイル系、デザイン重視、走り重視など、「車本来の楽しさを追求しつつ、環境にもやさしい小型車」が各メーカーから登場したことだ。