マツダ アクセラ グレード比較（前編）(2/4)
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最終更新日:
- 筆者： 松下 宏
- カメラマン：原田淳／マツダ株式会社
マツダ アクセラ 15C／快適装備はまずまず、安全装備には不満
ベースグレードとなるのがマツダ アクセラ 15C。
搭載エンジンは、82kWを発生する標準のDOHCエンジンで、今回のモデルからCVTと組み合わされるようになった。これによって18.4km／Lを達成しているから、環境性能も十分に高い。
ただし、燃費基準に対して＋15％なので、エコカー減税は50％軽減にとどまる。
快適装備は、フルオートエアコン、オートライトシステム、レインセンサーワイパー、電波式キーレスエントリーなどが標準。オーディオレスであることを除けば快適装備の充実度はまずまず。
安全装備はEBD付きABSやアクティブヘッドレスト、運転席＆助手席SRSエアバッグなどが標準となるが充実度はもうひとつ。
SRSサイド＆カーテンエアバッグはオプション設定だし、横滑り防止装置のDSCはオプション設定すらされていない。これは今どきのクルマとは思えない設定だ。
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自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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