シエンタでオシャレ対決！新旧カングーを撃破セリ！ シエンタ世界征服作戦その参(2/2)
- 筆者： 清水 草一
オシャレでコンパクトで大容量で7人乗れるクルマはこの世にシエンタだけ！
翌日。
杉並区が誇る和田堀野球場の駐車場に並んだ先代カングーとシエンタ。勝負の行方は如何に。
軍曹「参謀長殿、シエンタは敵ながらあっぱれであります」
オレ「やはりか！」
軍曹「ボディカラーによりますが、黄色および白のシエンタに限り、オシャレカー認定いたします」
オレ「いや軍曹、先日見かけた黒にブルーのアクセントのシエンタも、なかなかにオシャレさんであったぞ！」
軍曹「さいですか！」
チームメイトM氏の赤い先代カングーも戦列に加わった。黄、黄、赤のオシャレカーが並ぶ様は実に壮観、オシャレさんの百花繚乱だ。
先代カングー同様、シエンタもなんとなくオシャレな生活をしていそうな空気を発している。スバラシイ！
シエンタ最強説？
続いてラゲージ対決を行った。
カングーのラゲージといえば、その広さと使い勝手に定評がある。が、シエンタも負けてはいない。お互いリヤゲートを開いての決戦だ。
カングーの方が全高が高くラゲージ高も高く見えるが、実はシエンタは床面が低い。トヨタの低床技術炸裂である。よってラゲージの上下高はほぼ互角。奥行きも概ね互角（シエンタの3列目シートを床下収納の場合）。ざっくり甲乙付け難い。
が、なにせシエンタには3列目シートがある。いざとなれば7人乗れる。このアドバンテージは巨大！オシャレでコンパクトで大容量で7人乗れるクルマはこの世にシエンタだけ！先代カングーも撃破セリ！
シエンタ世界征服の日は近いようだ。
[Text：清水草一]
前回までの対決
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1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。代表作『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高はなぜ渋滞するのか！？』などの著作で交通ジャーナリストとしても活動中。雑誌連載多数。日本文芸家協会会員。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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