所有車 トヨタ MR-2
-自己紹介-
初めまして。大学の自動車部で活動しております大山です。 「車」に興味を持つと「産業」に興味が湧く。何か、そうした「ものづくり」に興味を持つと、世界に関心が出てくる。 同世代にそんな熱い思いを共有できる人は少ないと感じる。そうした人を増やすのが自分の使命だと考えてます。
-最も印象に残ったクルマは？-
所有車 プジョー 106
-自己紹介-
初めまして、湯川修平と申します。 私は元々クルマに興味はありませんでしたが、大学自動車部に入部したことをきっかけにクルマが好きになりました。 教習所に通い出すまではATとMTの違いすらわかりませんでしたが、現在では左ハンドルMTのクルマを所有し、クルマのある生活を日々楽しんでいます。
-最も印象に残ったクルマは？-
所有車 マツダ アクセラ
-自己紹介-
初めまして、北田英之と申します。 カフェで窓際に座るのは外を行き交うクルマを見るため。そんな根っからのクルマ好きです。フルモデルチェンジやマイナーチェンジ、更には特別仕様車や限定車のチェックは欠かしません。時にはサーキットに出向き愛車を走らせます。やっぱりクルマっていいですね。
-最も印象に残ったクルマは？-
所有車 マツダ ロードスター
-最も印象に残ったクルマは？-
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-最も印象に残ったクルマは？-
-最も印象に残ったクルマは？-
所有車 トヨタ JZA80スープラ
-最も印象に残ったクルマは？-
-最も印象に残ったクルマは？-
所有車 マツダ ロードスター
-自己紹介-
軽自動車からレーシングマシンまで、クルマの事ならなんでも好きな大塩 純平です。 11年前、Z33型フェアレディZに出会って以来、クルマにのめり込みました。 以来、グランツーリスモを通してクルマの楽しさ、チューニングの奥深さを知りました。 もっと多くクルマの事を知りたい好奇心を大事にしています。
-最も印象に残ったクルマは？-
所有車 トヨタ JZA80スープラ
-自己紹介-
父の影響で、幼い頃から身近にクルマに触れてきました。乗ることはもちろん好きですが、自分好みにイジるのが特に好きです。 好きなクルマは、JZA80スープラ。主に国産平成一桁代のスポーツカー、スポーツセダンが好きです。 AEとして活動し、様々なクルマに出会えるのを楽しみにしています！
-最も印象に残ったクルマは？-
所有車 マツダ RX-7
-自己紹介-
はじめまして、成城大学の川又圭悟と申します。大学では「市場調査・商品企画」を学んでいます。 普段は、カーシェアリングを活用して様々なクルマに乗り、ドライブを楽しんでいます。ドライブの他にも、デザインを見たり、内装の質感を自分なりに調べることも好きです。よろしくお願いします。
-最も印象に残ったクルマは？-
-自己紹介-
梅原です。 物心がついた頃からクルマが好きで，今では大学院でエンジン工学を学んでいます。 三つ子の魂百までといいますが，いつのまにかクルマ漬けの生活になってしまいました。 好きな車は欧州車、特にポルシェが好きです。工業製品として完成度の高さが素晴らしいと思います。 エコカーの技術的な知識に関しては誰にも負けません。どうぞよろしく！
-最も印象に残ったクルマは？-
所有車 ホンダ S2000
-自己紹介-
宇佐美彬と申します。 中学生の頃に友人の影響で車に本格的にハマって以来ずっと車好きです。 特にスポーツカーや、モータースポーツなど、走りの面に興味を持っています。 運転に関しては、丁寧に操作しスムーズに車が動くことを心掛けてます。 今後、もっと幅広い知識を身に付けていきたいです。
-最も印象に残ったクルマは？-
-最も印象に残ったクルマは？-
-最も印象に残ったクルマは？-
所有車 マツダ FD3S
-最も印象に残ったクルマは？-
待てども待てども春は来ず…今年はそんなお天気が多いですね。そんなさなかの4月10日・11日、オートックワンの学生アシスタントエディター向けに、試乗会を開催いたしました。
今回は7社のメーカー様にご協力いただき、大人気のあの車、話題の車、そしてなかなか乗れないあの車など計13台がお台場へと集結。両日とも9名ずつ、計18名が参加。今年の春のお天気とは打って変わって「待ってました!!」と言わんばかりに、一気に試乗をしておりました。これからの社会を担い、クルマを利用し、そして中にはクルマを作る人も出てくるかもしれない、そんな学生アシスタントエディター、果たしてどんな印象を持ってくれるのでしょうか。
純粋に真摯にそして素直に。おもねることなく…
学生向けの試乗会。どんな学生さんがくるのか。何かを感じてもらえるのだろうか。楽しみな反面、せっかくの機会を有意義な場にしてもらえないと勿体ないなという思いがありました。しかし、試乗会を振り返ると、そんな大人の杞憂を彼らは跳ね返す力強さにあふれておりました。
この日参加できなかった遠隔地に在住の学生アシスタントエディターにも会い、今回参加してくれた18名のアシスタントエディターと接して思うのは、今でもなおメディアで取り上げられている「若者のクルマ離れ」ということについてです。もちろんオートックワンのアシスタントエディターであるということは少なからず影響しているかもしれませんが、それでも、口々から聞くのは、「好きな人もいるし、そうでない人もいる」ということ。
ですが、ただ「そんなに好きでなくても問題意識を持っている人もいる」ということです。そして、それほど好きではない人の方が、切実に、購入検討したりするというような話を聞きました。そのような中での今回の試乗会、メーカーの担当者の方へも積極的な質問をする学生の姿が印象的でした。
「まだまだ、離れてない」これが、今回の試乗会を終えた私の率直な感想です。表面的に自動車の販売台数が落ち込み、だからクルマを「ストレートに訴求」したことに対する警戒ではないか。一見離れているように見えたのではないか、そう思わずにはいられないのです。あまり前例のない複数メーカーの、メディア向けではない学生向け試乗会。今回の試乗会ではメーカー各社のご協力にも感謝しなくてはなりません。今回参加してくれたアシスタントエディターの皆さんが、どんな形で「クルマって楽しいよ」という発信をしてくれるか楽しみですしそういう若者と一緒に盛り上げてくれる自動車を取り巻く環境。なんだかエラそうな言い方で恐縮ですが「捨てたもんじゃない」と思います。
『またとない機会』『初めての印象』
これは体験してみた人にしかわかりませんし、2回目以降の体験では得られないのです。たとえば、こういう機会をもっと提供できればよいなと考えております。呉、名古屋、山形をめぐるツアーでもそうでしたが、真直ぐに、眼差しに黎明の輝きを放つ彼らを見て、「諭され、勇気をもらうのはむしろこちらだ…」そう思わずにはいられません。今回の試乗会にあったものは「クルマにおける春そのもの」と言ってよいでしょう。
今回感激したのは、参加の学生の皆さんの運転がとてもスマートだったこと！
インタビュー＆取材のために試乗車に何度か同乗させていただいたんですが（試乗車の編集部86には担当ライターとして解説員にも早変わり・笑）、急ハンドルや急ブレーキはもちろん、急加速もせずに実にスムーズ。他人の運転では酔いやすい私もメモを取りながら同乗していられる快適さ！昔のクルマ好きって、自分の運転テクを見せびらかそうとするあまりにイキりまくった運転する男子のほうが多かったのに～。
聞いてみたら「僕自身が酔いやすいので、助手席の人の頭が動かない運転を心掛けているんです」という模範解答が来て、大変感動しちゃいました。現代っ子の繊細な感性、ブラボーです！ かつてクルマ好きはアキバよりもキモイと呼ばれた時代もありましたが、それはもう過去のハナシ。みんなが今回来て下さった学生さんのようにスマートな運転を心掛けてくれるようになれば、クルマは間違いなくモテツールに返り咲くことでしょう。
ただひたすら貪欲にクルマを試乗し、そのすべての感触に「すげぇ！」「うおおお！」などと感嘆の声を上げる若者たちを目の当たりにして、自分が失いつつあったピュアな気持ちを取り戻せたような気がしました。
GT-Rに乗っても軽自動車に乗っても同じテンションの高さで試乗している若者たちの純真さに感動です。「どんなボロ車でも、走っていればそれだけで楽しいです！」「前の愛車は峠で刺さったので、先輩から５万円で譲ってもらいました（笑）」など、クルマ好きの若者が思うことやすることは今も昔も変わらないとも実感。
その一方で、メルセデスSLKが気に入るもブランドに気後れするような素振りをみせず、「買えるだけの経済力があるなら、ブランドなんか気にせず普通に買えばいいんじゃないですか？」と、サラッと言い切ってしまう学生さんが何人も居たのには驚きました。自分がハタチそこそこだった頃は、「最善か、無か」を標榜する厳めしいベンツなど、金があっても若者が乗るべきクルマではないと腰が引けたものですが、今どきの若者はそうではないようですね（メルセデスの大衆化が進んだせいもあるでしょうが）
あと、個人的には「スバルは印象が薄い」という、まさかの感想が多かったのは衝撃的でした。クルマ好きの若者を20人近く集めたというのに熱狂的なスバリストが一人も居なかったことは由々しき問題です。中年以上の層からの支持は高いスバルですが、若者向けにもっとわかりやすくて濃いクルマを出す必要があるかも知れません！
