100万円でリッチ気分！～予算100万円で買える中古車スペシャル～(score02.thtml)【MOTA】

もともと「手頃な価格で4人乗車が快適なSUV」をコンセプトに登場。同クラスのSUVに比べ、悪路走破性は突出していて最大の魅力になっている。そのため、ヘビーな環境で使われた中古車が多い。エンジンは丈夫なので、ボディのヤレやステアリングの感触などで選ぶといい。

日産・エクストレイル（初代・T30）
中古車相場：30.00〜140.00万円
ボディタイプ：クロカン・SUV
排気量：1,595 ～ 1,998cc


自称辛口評論家渡辺陽一郎	中途半端に「エレガントさ」などを求めず、あくまで「道具」として割り切った直線的なデザインは好感が持てる。無骨なオトコらしさが魅力だ。	エクステリア同様に、シンプルなラインで構成されるインテリアも「割り切り」がいい。超撥水シートなど、オフ使用を前提にした素材などもキャラクターが立っている。	直線的なボディのお陰で見切りも良く、非常に運転しやすい。見た目だけでなく、悪路走破性も高いので、アウトドア指向の方には今でもオススメできる。	さすがに初代は燃費なども考慮すれば経済的とは言えない。それでも4WDとしては軽めの車重（約1.5t）なので、予想よりもいい。
オートックワンＹ編集長	高級感あるデザインの3代目がデビューした関係で、逆にこの無骨さが魅力的に感じる。ラフな格好で山に海（特に釣りとか）に出かけるには最高の相棒だ。	左右対称（シンメトリー）なデザインを採用するインテリアは面白い。最近の洗練されたインテリアと較べると、シンプル過ぎる感じがする。	高い悪路走破性を誇るが、それでも本格派オフローダーと違い、乗用車のプラットフォームを使用している。高速での巡航性能も意外に高い。	日本では2.0LのNAとターボの設定があったが、中古車という部分で言えばNAのみ合格点。ターボはパワーと引き換えに、厳しい燃費となってしまう。
マニアックライターあべ	角張ったスタイリングは道具として魅力にあふれ、運転のしやすさにも貢献する機能美がある。現代的で立派になった3代目も捨て難いが、初代の潔さが劣化することはない。	センターメーターや左右対称のデザインはシンプルで飽きることがない。ボクシーなボディ形状の恩恵で室内は広く、使い勝手も上々だ。撥水加工のシートも手入れが簡単で有り難い。	280psターボの胸のすく走りはスポーツカーも顔負け。ノンターボもパワーは十分だが、欲を言えばもう少しだけ低回転域でのトルクが欲しい。ハンドリングも良好で、乗り心地も良い。	エコロジーが声高に叫ばれる前のクルマだけに、燃費については語るところナシ。ターボエンジンは自然吸気モデルに積まれるQR型ユニットではなく旧式のSR型なのも仕方ないか。
一般ユーザー代表野村さん 47・神奈川在住	デビュー当時は「SUV」という言葉自体が新鮮でした。また他のライバルより男性向きなゴツゴツしたデザインは、今でも飽きない魅力があります。	シンプルで左右対称なインテリアは、豪華な内装のクルマとは違う「ギア」感がありますね。超撥水シートも、他のクルマにも欲しいくらいです。	ガソリンエンジン（後にクリーンディーゼル追加）メインだけに、4WDをあまり意識しないで済むのが嬉しいですね。見切りも良く運転しやすそう。	見た目には、初代と2代目の違いがよく分からない（笑）のも、中古車としてはプラス要素ですね。それでいてかなり安いタマもあるので、総じて安く維持できそうです。