日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー(1/5)

日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー
横浜~御殿場の距離では途中の足柄SAで急速充電を行う【日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー】 2005年の東京モーターショーで発表したコンセプトカー日産「PIVO」【日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー】 【日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー】 寒冷地での使用も当然視野に入れた電池の開発に着手【日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー】 「リーフタクシー」神奈川県ではEVタクシーが営業中【日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー】 「リーフタクシー」神奈川県ではEVタクシーが営業中 写真は神奈川県の松沢知事【日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー】 日産リーフ【日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー】 日産リーフは2011年のカーオブザイヤーも受賞している【日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー】 【日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー】 リチウムイオン電池盤【日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー】 「日産リーフ」住宅用電力供給システム 画像ギャラリーはこちら

開発に立ちはだかった大きなハードルとは・・・

2005年の東京モーターショーで発表したコンセプトカー日産「PIVO」【日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー】

日産自動車は今年、より着実な電気自動車の普及をめざし、販売に力を注いでいる。

その日産は、1997年に世界で初めてリチウムイオンバッテリーを使った電気自動車を発売。2005年の東京モーターショーでは、リーフに採用されているラミネート型リチウムイオンバッテリーを搭載したコンセプトカー「PIVO」を発表した。

世界に先駆けリチウムイオンバッテリーを使った電気自動車を開発してきた日産において、リチウムイオンバッテリーのスペシャリストとして牽引役を果たす宮本丈司の、リチウムイオンバッテリー談話を送る。

宮本丈司 プロフィール

【日産自動車 EV技術開発本部 エキスパートリーダー 宮本丈司 インタビュー】

1958年:栃木県生まれ

1981年:東北大学工学部 応用化学科卒業

1981年:日産自動車入社 中央研究所 材料研究所配属

1994年:先行車両開発本部

2006年:電子・電動要素開発本部 EVエネルギー開発室 室長

2007年:EV技術開発本部 EVエネルギー開発部 バッテリー設計グループ エキスパートリーダー

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御堀 直嗣
筆者御堀 直嗣

1955年東京出身。自動車ジャーナリスト。玉川大学工学部機械工学科卒業。1978年から1981年にかけてFL500、FJ1600へのレース参戦経験を持つ。現在ではウェブサイトや雑誌を中心に自動車関連の記事を寄稿中。特に技術面のわかりやすい解説には定評がある。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。また現在では電気自動車の普及を考える市民団体「日本EVクラブ」副会長を務める。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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