唯一無二の特別な存在!乗れば笑顔になれる新型スマートフォーフォー(Smart for four)試乗レポート(1/3)

  • 筆者: 今井 優杏
  • カメラマン:小林岳夫/和田清志/メルセデス・ベンツ日本
唯一無二の特別な存在!乗れば笑顔になれる新型スマートフォーフォー(Smart for four)試乗レポート
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ワクワクする気持ちを盛り上げてくれる開運カー!

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断然カワイイ!そしてものすご楽しい!

イッキにファンになってしまった。新型スマートだ。

ステアリングを握って街に走り出した瞬間に、こんなにも笑顔になれるクルマがほかにあるだろうか。だいたい見た目がすこぶるキュートでハッピーなもんだから、乗ってる自分まで笑顔になっちゃうみたい。いわば開運カーみたいな感じ!

そして踏み始めにギュン!と飛び出るみたいな独特のトルクの出し方も、最初にキュっと効いちゃう強めなブレーキのタッチも、最初はちょっと戸惑うんだけどなぜだか全然イヤじゃない。むしろ乗れば乗るほど、どんどんワクワクする気持ちを盛り上げてくれるのはどうしてだろう。

滑らかなクルマもラグジュアリーなクルマも、他にたくさんあるんだけど、やっぱりスマートは特別なんだなって、だいぶ嬉しくなった。

新型の本命、4枚ドア+リアハッチの「フォーフォー」

新型スマートフォーフォー
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これまでも独自のスタイリング&パッケージと我が道行くドライブフィールで賛否両論こそあれど、確固たるポジションを築いてきたスマート。その「変わらなさ」といったら涙ぐましいほどなのだが、マーケットに左右されない個性は、存在感という賞賛に置きかわってきたように思う。なんにしろ、軸がブレないってそれだけでスゴイ。

そう、今回レポートをお届けするのは新型スマートの本命、4枚ドア+リアハッチを備えるスマートフォーフォー(Smart for four)で、見た目とコンセプトは随分現代風に進化を遂げている。なんたって今回は伝統の二人乗り、スマートフォーツー(Smart for two)のほうが「エディションワン(Edition1)」という限定車扱い。レギュラーはフォーフォーのほうなのだ。だから私も「いやそれ、軸ブレてますやん!」と最初は思っていた。

大体スマートはコンパクトが身上。過去にもフォーフォーは存在したけれど、そっちのほうが亜流というかオマケというか、サービスエディションだったはず。2人乗りでなくなったスマートなんて、果たして「スマート」と言えるのか。しかもパワートレーンをルノーのトゥインゴと共有するなんて、一体どうなっちゃうの?

モータージャーナリストの今井優杏さん

乗って納得、はい、スマートはきっちりスマートでした。

いやおっきくなってはいるんです。だけど、ドライブした感じも取り回しも、スマートらしさは何も失われていなかったということに感激してしまった。むしろ、「ああこんな楽しいクルマなのに、急なときだけでいいから後ろに人が乗せられたらな・・・」なんて、2人乗りのスマートを諦めていた人がどれだけいるかと思うと、4人乗りに生まれ変わったスマートの持つポテンシャルがむしろキラっと光りそうだ。

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今井 優杏
筆者今井 優杏

自動車ジャーナリストとして、新車や乗用車に関する記事を自動車専門誌、WEBメディア、一般ファッション誌などに寄稿しながら、サーキットやイベント会場ではモータースポーツMCとしてマイクを握り、自動車/ モータースポーツの楽しさ・素晴らしさを伝える活動を精力的に行う。近年、大型自動二輪免許を取得後、自動二輪雑誌に寄稿するなど活動の場を自動二輪にも拡げている。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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