スバル フォレスターtS試乗レポート／小沢コージ(1/4)
- 筆者： 小沢 コージ
- カメラマン：オートックワン編集部
３年殺しチューニング!?
「SUVだからって諦める必要ないんですよ」。
STIの実験部チーフ、辰己英治さんはそう切り出した。フォレスターtSとはスバルのモータースポーツ部門、STI＝スバル・テクニカ・インターナショナルが打ち出した新シリーズの第2弾。
決して間違ってはいけないのは、足をガチガチに固めた伝統の「STIバージョン」ではなく、素材の欠点を補い、良さを引き出すようなチューニングがなされていること。よってラリー車を得意とするSTIイメージの強い人は、tSチューン第1弾のレガシィtSに乗り「物足りないなぁ…」と思った人も多いらしいが、長く乗ると「やっぱ違うね」と言い出すという。なんというかまるで「3年殺し」!?の様なチューニングなのだ。
ぶっちゃけそのSUV版、フォレスターtSも同じ路線である。しかし、素材が違うだけに、「料理人」辰己チーフのサジ加減は微妙に異なっており「レガシィは主にフロントをやりましたけど、フォレスターはロール感を抑えるためにリア回りですね」とか。
具体的にはリアサス回りに組み付けた新パーツ、フレキシブルドロースティフナーが効いてるそうで、「これでフロントから来た流れが途切れないんですよ」とワケのわからないことをおっしゃる。さすがは熟練のクルマ職人、言うことがナゾめいてるぜ！
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横浜市出身。バラエティ自動車ジャーナリスト。自動車メーカー、「NAVI」編集部員を経てフリーに。現在、雑誌やネットに多数連載。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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