フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 試乗レポート(1/4)

フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 試乗レポート
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"売れる兆し大" 注目のTSIトレンドラインという魅力

試乗イメージ

ドイツのフォルクスワーゲン(VW)は、07年から新しいエコカーとして、小排気量エンジン+過給機(ターボチャージャーやスーパーチャージャー)+新世代トランスミッションDSGを組み合わせたユニットを開発し、これを搭載しはじめた。

最初はゴルフGTIで、2.0Lエンジン+シングルターボの組み合わせで、ミッションは6速DSGを用意した。最高出力は200馬力。さらに08年1月にはこの組み合わせで出力を抑えた140馬力版も実用化している(TSIコンフォート)。

最新モデルのTSIトレンドラインは、1.4Lシングルターボ+7速DSGで登場した。出力は122馬力だが、トルクは20.4kgmを1,500回転から発生する。

さらに驚くのは、このクルマの価格だ。248万円という価格はツインチャージャーのコンフォートラインよりも41万円も安い。装備はマルチファンクションインジケーターなども標準にしているので、不満は少ないはずだ。

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石川 真禧照
筆者石川 真禧照

1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』(小学館)、『HOT DOG PRESS』(講談社)、『カーセンサー』(リクルート)など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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