あの初代「M3」を彷彿とさせる武闘派スポーツクーペ／BMW「M2」試乗レポート(4/4)
- 筆者： 山本 シンヤ
- カメラマン：和田清志・ビーエムダブリュー
良い意味でターボらしくないターボエンジン
370ps／465Nmを誇る直列6気筒DOHC直噴ツインパワーターボエンジンは、普通に走らせている限りはトルクフルで扱いやすい特性。だが一度アクセルをグッと踏み込むと牙を出す。
最新のターボエンジンだが、ターボによるドーピング効果はそれほど感じず、どちらかと言えば回転の上昇と共にパワーが盛り上がる素直な特性で、レッドゾーンの7000rpmまでキッチリと回るのも嬉しいポイント。最近のターボは実用域がモリモリで高回転は頭打ち・・・と言うユニットが多いが、M2のエンジンは、いい意味でターボらしくないターボとも言えるかも。
ただ、一般道ではこのパフォーマンスのほんの一部を体感しただけに過ぎず・・・。とはいえ、一般道を普通に走らせているだけでもワクワクしたので、サーキットのようなステージで思いきり走らせたら、さぞやアドレナリンがドバーっと吹き出ることだろう。
クルマ好きが思い描く理想のスポーツカー像を実現
昨今、ワークスブランドが仕立てるスペシャルモデルの多くは、「パフォーマンス」と「快適性」の両立を掲げているモデルが多いのだが、M2はモータースポーツ直系で走りに徹底的にこだわった“直球勝負”のモデルと言えるだろう。
日本でも発表以降、多くの受注を受けていると聞いているが、コンパクトボディにハイパワーユニットを搭載したFR・・・ある意味クルマ好きにとっての理想のスポーツカー像を実現させたモデルと言ってもいいかもしれない。
[レポート：山本シンヤ／Photo：和田清志・ビーエムダブリュー]
BMW M2 クーペ[FR] 主要諸元
全長x全幅x全高：4475x1855x1410mm／ホイールベース：2695mm／車両重量：1580kg／乗車定員：4名／ステアリング位置：右／エンジン種類：直列6気筒 DOHC M ツインパワー・ターボ ガソリン 直噴エンジン／総排気量：2,979cc／最高出力：370ps(272kW)/6500rpm／最大トルク：47.4kgf-m(465N･m)/1400-5560rpm／トランスミッション：7速 M DCT／燃料消費率：12.3km/L[JC08モード燃費]／タイヤサイズ：(フロント)245/35R19(リア)265/35R19／メーカー希望小売価格：7,700,000円[消費税込]
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自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車雑誌の世界に転職。2013年に独立し。「造り手」と「使い手」の両方の気持ちを“解りやすく上手”に伝えることをモットーに「自動車研究家」を名乗って活動をしている。西部警察は子供時代にリアルでTV放送を見て以来大ファンに。現在も暇があれば再放送を入念にチェックしており、当時の番組事情の分析も行なう。プラモデルやミニカー、資料の収集はもちろん、すでにコンプリートBOXも入手済み。現在は木暮課長が着るような派手な裏地のスーツとベストの購入を検討中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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