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試乗レポート 2016/5/21 18:45

ミニバン専用タイヤの老舗ブランド「トーヨータイヤ トランパス」に加わったニューモデル「 ML(エムエル)」を徹底試乗(4/4)

Text: 五味 康隆 Photo: TOYO TIRES
ミニバン専用タイヤの老舗ブランド「トーヨータイヤ トランパス」に加わったニューモデル「 ML(エムエル)」を徹底試乗

グリップの良さだけじゃない! 扱いやすさこそトランパス MLの魅力

ミニバン専用タイヤ「TOYO TIRES TRANPATH ML」(トーヨータイヤ トランパス エムエル) 試乗レポート/五味康隆

さてTRANPATH MLの真骨頂との言える最大の魅力が、グリップ力に加えて、グリップ感が素直なこと。

より正確に言えば、ただグリップするのではなく、扱いやすさを備えているのが魅力だ。これはドライもウェットも共通して言える。

ヴォクシーでmpZとMLを乗り比べても、ステップワゴンで同社エコタイヤの「NANOENERGY 3PLUS(ナノエナジースリープラス)」とMLを乗り比べても、いずれも圧倒的にハンドルからの手応えがある。

感覚としては、太さが205のタイヤなら215を履いている感覚と言えば伝わるだろうか。グリップ力がワンランク上がった印象がある。これにより絶えず安心感があるし、手応えがあるのでハンドルを切り過ぎないのが良い。

ミニバン専用タイヤ「TOYO TIRES TRANPATH ML」(トーヨータイヤ トランパス エムエル) 試乗レポート/五味康隆

と言うのも、NANOENERGY 3PLUSと乗り比べて感じたが、どちらのタイヤもハンドルを切れば曲がるのだが、MLの方がハンドルの微小操舵領域から的確にタイヤとクルマが反応しだして曲がりだす。結果、早くクルマの向きが変わるので、ハンドル操作量が減る。

逆にNANOENERGY 3PLUSでは、手応えが薄い分だけハンドルを無意識のうちに切ってしまい、タイヤとクルマが反応した時にはグラッと動くきっかけになってしまう。

ミニバン専用タイヤ「TOYO TIRES TRANPATH ML」(トーヨータイヤ トランパス エムエル) 試乗レポート/五味康隆

これがハンドルの切り出しだけでなく、戻し操作にも起きる。

例えばMLはハンドルの戻し操作に絶えず素直に動くが、NANOENERGY 3PLUSではハンドルを素早く戻した時に、まだタイヤは曲がろうとするヨレが残る感じだ。

ちなみにミニバンユーザーがそんな走りをしないだろうが、タイヤが鳴くような急ハンドルもサーキットだったので試してみたが、そんな操作にもタイヤが潰れずに的確に反応。外側ブロックのスポーツタイヤを思わせる顔つきは、高負荷にも絶えられる実力があり安全性も高い。

トランパス ML、その完成度に驚かされた

ミニバン専用タイヤ「TOYO TIRES TRANPATH ML」(トーヨータイヤ トランパス エムエル) 試乗レポート/五味康隆ミニバン専用タイヤ「TOYO TIRES TRANPATH ML」(トーヨータイヤ トランパス エムエル) 試乗レポート/五味康隆

最後に、正直このタイヤの完成度には驚かされた。嫌なところを強いて挙げるとするなら、グラつきを抑えるためにスーパーハイターンナップ構造というサイドウォールというタイヤサイド部の補強を施しているが、その分だけ若干硬さを感じる時がある程度。サイズが合うなら、注目しておいて損をしないタイヤだ。

ちなみにこれまでのレポートを読んで、NANOENERGY 3PLUSがダメダメタイヤだと受け取った方へ。高負荷をタイヤに自然と与えるミニバンとの相性が、MLのほうがとても良く、NANOENERGY 3PLUSはほどほどだった、というだけのことなので念のため。今セダンやコンパクトモデルでNANOENERGY 3PLUSを履かれている方も、不安に思う必要はないので安心してほしい。

[レポート:五味康隆]

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筆者: 五味 康隆
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