遂に、軽をお手本に造られた新時代の小型車が現れた！／新型「ダイハツ ブーン／トヨタ パッソ」試乗レポート(6/6)

軽の上級モデルとみることも出来る新型ブーン／パッソ

今回の新型ブーン／パッソ試乗は、ちょっと不思議なひとときだった。

「キャスト」のようなダイハツの軽自動車を取材している気分だったからだ。

「軽自動車に似たコンパクトカーに、果たして選ぶ価値があるのか」と考えたりした。

しかしブーン／パッソは小型車だから、高速道路などにおける直進安定性と乗り心地は、全幅の狭い軽自動車よりも明らかに優れる。また先に述べた前席の快適な座り心地も、ブーン／パッソのメリットだ。

となれば新型ブーン／パッソは、「ダイハツ キャスト」や「ムーヴ」といった軽自動車をベースに開発された上級モデルと考えても良いだろう。

「スズキ ジムニー」(660cc)と「ジムニーシエラ」(1300cc)の関係を進化させたような位置付けだ。

軽技術を基に小型車開発・・・日本にしか出来ない素晴らしいクルマ造りだ

「日本のクルマで最も優れているのは、軽自動車ではないのか」。

以前からそのようなことを考えていたが、軽自動車の技術を投入した新型ブーン／パッソを試乗して確信に変わった。

軽自動車をベースに、さらに優れたコンパクトカーを開発する。

日本のメーカーにしかできない、素晴らしいクルマ造りだと思う。この2つのジャンルのさらなるコラボレーションに期待したい。

[レポート：渡辺陽一郎／Photo：茂呂幸正]

※新型「ブーン／パッソ」をより詳細にチェック出来るフォトギャラリーはこちら！

「DAIHATSU BOON CILQ ”Gパッケージ SA II”」[2WD]　主要諸元

全長x全幅x全高：3660x1665x1525mm／ホイールベース：2490mm／車両重量：910kg／乗車定員：5名／駆動方式：前輪駆動(FF)／エンジン種類：直列3気筒 DOHC 12V ガソリンエンジン／総排気量：996cc／最高出力：69ps(51kW)/6000rpm／最大トルク：9.4kg-m(92N･m)/4400rpm／トランスミッション：自動無段変速機(CVT)／燃料消費率：28.0km/L[JC08モード燃費]／タイヤサイズ：165/65R14／メーカー希望小売価格：1,657,800円[消費税込]