「売っちゃえNISSAN！」日本で売ってない日産車に乗ってみた／日産「TITAN(タイタン) XD」「NP300 NAVARA(ナバラ)」試乗レポート(4/4)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：和田清志・茂呂幸正
タイでひと目惚れした格好良さ！
だったらNP300 ナバラはどうよ？
タイのモーターショーでひと目見て「カッコ良いっす！」。
小さいと言っても、試乗したダブルキャブで全長5330mmx全幅1850mmあるが、日本で扱えないサイズでもないと思う。
搭載されるエンジンは、タイ製(主に東南アジアやオーストラリア向け)モデルだと「YD25DDTi型」、いっぽうスペイン製(主に欧州向け)モデルだと「YS23型」直噴ツインターボディーゼルをそれぞれ搭載。どっちもハイスペック仕様だと190馬力／450Nmとイケてます。
ちなみにタイでの価格は約340万円と高級車の扱い。
6速MTとの組み合わせは「けっこうパワフル」！
今回試乗した車両はスペインで生産された欧州仕様車。右ハンドルの左ウインカー、スピードメーターはマイル表示だから、主にイギリス向けの個体。
エンジン掛けると、V8にゃ及ばないまでも、十分納得出来る静粛性と振動レベルである。嬉しいことに6速マニュアルミッション車だ。
1速で走り出すと、けっこうパワフル。ストロークこそ長いけど、シフトフィールだってトラックと思えないほど良い。
これなら日本でもイケる！ いっそ「売っちゃえNISSAN！」
ナバラなら、日本でNV350キャラバンに搭載されているディーゼル(ポスト新長期規制適合の「YD25DDTi」)でも搭載すれば、排気ガス規制だってクリア出来る。タフな車体なので、これまたキャンピングカーなど引っ張るのにピッタリだ。
最近元気を感じない日産の雰囲気を盛り上げるためにも、こういった個性的なクルマを少量でいいから「売っちゃえ日産！」と思います。
[レポート：国沢光宏／Photo：和田清志/茂呂幸正]
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「NISSAN NP300 NAVARA Tekna」[4WD／欧州仕様車] 主要諸元
全長x全幅x全高：5330x1850x1840mm／ホイールベース：3150mm／駆動方式：四輪駆動(4WD)／エンジン種類：YS23型 直列4気筒 DOHC 16V ツインターボチャージャー付 直噴ディーゼルエンジン／総排気量：2298cc／最高出力：190PS(140kW)/3750rpm／最大トルク：450Nm/1500-2500rpm／トランスミッション：6速マニュアルトランスミッション(7速オートマチック仕様もあり)
「NISSAN TITAN XD Platinum Reserve」[4WD／北米仕様車] 主要諸元
全長x全幅x全高：6167x2050x1999mm／ホイールベース：3965mm／駆動方式：四輪駆動(4WD)／エンジン種類：カミンズ社製 V型8気筒 5.0リッター DOHC 32V ターボディーゼルエンジン／最高出力：310hp(306PS)/3200rpm／最大トルク：555lb-ft(753Nm)/1600rpm／トランスミッション：6速オートマチックトランスミッション
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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