試乗レポート

ルノールーテシアゼン[新型0.9Lターボ・5MT] 試乗レポート／今井優杏(4/4)

公開日:2014/12/25 00:28 最終更新日:2015/01/05 17:11

筆者：今井優杏
カメラマン：島村栄二

RENAULT LUTECIA ZEN(ルノールーテシアゼン)[0.9L Turbo／5 Speed MT]

ルノールーテシアゼン[3気筒 0.9リッターターボ・5速MT／ボディカラー：ブルードゥフランス] 試乗レポート／今井優杏

これぞ本場の味！欧州ベーシックならではの気軽なMTフィールを愉しむ

気になるMTのフィールだが、完全に実用重視。スポーティーをこれに求めるのはやめたほうが良い。ストロークも適度にゆったりしていて、ミートポイントもガチっと明確なものではない。

もちろんコントロールするのに苦心するようなルーズさはないが、あくまで日常レベルでゆったりと操作できる隙のあるMTだ。

ちなみに回し始めると非力さを微塵も感じさせない0.9リッターターボエンジンだが、最初の出だし、ターボが効くまでの時速0㎞からの加速の際だけトルクの薄さを感じるかもしれない。強大なエンジントルクを持つモデルではないだけに、あまりにラフに扱うと、2～3速でもカクカクしちゃうかもしれないことを覚悟しておくといいだろう。やや回転数は大目に回したほうが、同乗者には優しい運転が出来るはずだ。

ベーシックなマニュアル車と、恋をしよう

MT不遇といわれて久しいが、実は今年はMT好きにとって嬉しい悲鳴の上がる年ではなかったか。同じフレンチ・同じセグメントで言っても、「プジョー 208 Allure(アリュール)」[3ドア]と「ルノールーテシア ZEN(ゼン)」で悩める日が来てしまったのだ。

さああなたがサンタさんにお願いしたいのはどっち？

Joyeux Noël ！

[レポート：今井優杏／Photo：島村栄二]

※写真をクリックすると、ルノールーテシアゼン 0.9ターボとレポーター今井優杏さんの素敵なフォトギャラリーがチェックできます！

RENAULT LUTECIA ZEN[0.9L Turbo／5 Speed MT]　主要諸元

全長x全幅x全高：4095x1750x1445mm／ホイールベース：2600mm／車両重量：1130kg／乗車定員：5名／駆動方式：前輪駆動(FF)／エンジン種類：直列3気筒ターボチャージャー付 DOHC 12V ガソリンエンジン／総排気量：897cc／最高出力：90ps(66kW)/5250rpm／最大トルク：13.8kg-m(135N･m)/2500rpm／トランスミッション：5速マニュアルトランスミッション／タイヤサイズ：195/55R16(前後)／メーカー希望小売価格：2,080,000円[消費税込]

■RENAULT JAPON

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筆者今井優杏

自動車ジャーナリストとして、新車や乗用車に関する記事を自動車専門誌、WEBメディア、一般ファッション誌などに寄稿しながら、サーキットやイベント会場ではモータースポーツMCとしてマイクを握り、自動車/ モータースポーツの楽しさ・素晴らしさを伝える活動を精力的に行う。近年、大型自動二輪免許を取得後、自動二輪雑誌に寄稿するなど活動の場を自動二輪にも拡げている。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る

監修者樺田卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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