シトロエン C5 試乗レポート(3/4)

シトロエン C5 試乗レポート
フロントスタイリング リアスタイリング フロントビュー リアビュー サイドビュー インパネ フロントシート リアシート インパネ夜間点灯時 シフト オートマチックエレクトリックパーキングブレーキ 画像ギャラリーはこちら

ソフトなシートと欧州車らしい広い室内

ステアリング2
シフトフロントシート

インテリアは先代のC5で見られたようなプラスチッキーのイメージはなく、かなり細部まで作りこまれてクリーンな印象だ。各部のコントロール類はそれほど奇抜なものはないので、馴れるのも早そうだ。

ユニークなのはステアリングホイール。センターパッドが固定されているので、ステアリングホイールを回してもセンターパッドに配置されたスイッチ類の位置が変わらない。ちなみに、センターパッドにはクルーズコントロールやオーディオ類、それにディスプレイの表示切替などのスイッチが配置されている。

例によってたっぷりとしてソフトなシートはフランス車の特徴で、キャビンに入っただけでもユッタリとした気分になる。ただしリアシートは兄弟車のプジョー 407(プラットフォームが同じ)同様にレッグスペースはそれほど広くはない。もちろん全長4,795㎜(ツアラー4,845㎜)のミドルクラスなのでそこそこはあるのだが、ライバル車と比較するとアドバンテージはない。ちなみに全幅は1,860㎜と欧州車らしく広い。

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日下部 保雄
筆者日下部 保雄

大学卒業後、モータージャーナリズムの世界へ入り、自動車専門誌をはじめ各媒体に新車の試乗レポートやコラムを寄稿。最近では、雑誌媒体のほかにFMラジオやインターネット自動車情報サイトでも活躍。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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