フランクフルト・モーターショーに見る電気駆動の未来(1/2)

フランクフルト・モーターショーに見る電気駆動の未来
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ポルシェが用意した隠し球「ミッションE」

ポルシェのコンセプトカー「ミッションE」

モーターショーの華と言えば、やはりコンセプトカーだろう。クルマ好きをワクワクさせるようなスタイリングはもちろん、われわれメディアにとっても時代の先を読むという点において、各メーカーがどのような方向に向かっているのか理解しやすいのである。

その点で今回のショーではポルシェが用意した隠し球は我々を驚かせてくれた。コンセプトカー「ミッションE」は、アウディのお株を奪うような流麗な4シーターサルーンの姿を持ったポルシェ初のEV(電気自動車)である。

2つのモーターで前後輪を駆動する4WDは、最高出力は600ps超、0-100km/hは3.5秒をきるという。まさにスーパーEVと呼ぶにふさわしい内容である。当然このコンセプトEVのターゲットはアウディではなく、アメリカのベンチャーEVメーカー“テスラ”である。

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急速充電15分、航続距離500kmのスーパーEVスポーツ

ポルシェのコンセプトカー「ミッションE」ポルシェのコンセプトカー「ミッションE」

ボディはカーボンやアルミの組み合わせで構成され軽量化をはかると同時に、バッテリーを床下に積むことで低重心化し運動性能を上げた。

ポルシェに期待される運動性能という点でも、すでに「911」などの4WDモデルでトルクベクタリングの実績を積み上げているので、この「ミッションE」が実際に市販されたとしても旋回性能と加速性能を両立したスーパーEVスポーツとして満足のいく内容となるだろう。

航続距離は500kmを超えるというが、800Vの高電圧によって15分で電池容量の約80%に達する急速充電も可能だという。もちろん従来型の400V急速充電や非接触式の充電方法も備えている。

ポルシェが作るのなら、やはり日常の使い勝手に優れたハードユースに耐えられるEVになるに違いない、と夢想させてくれた。

一方で、ポルシェは守旧派の「911」ファンも驚かせるような、ダウンサイジング3リッター水平対向6気筒ターボエンジンもこのショーの直前に発表している。

実はワークショップに参加して助手席の試乗もしたが、NAエンジンのように高回転まで回り、これまでの「911」の溢れんばかりのパワーを得られることが確認できた。

前述のコンセプトEVも従来のEVの概念を捨てて、ポルシェらしい走りをきっと実現してくれるに違いない。

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清水 和夫
筆者清水 和夫

1954年生まれ。1972年のラリーデビュー以来、国内外の耐久レースで活躍する一方、モータージャーナリストとして、自動車の運動理論・安全技術・環境技術などを中心に多方面のメディアで執筆し、TV番組のコメンテーターやシンポジウムのモデレーターとして多数の出演経験を持つ。近年注目の集まる次世代自動車には独自の視点を展開し自動車国際産業論に精通する。一方、スポーツカーや安全運転のインストラクター業もこなす異色な活動を行っている。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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