最後の6気筒MRポルシェ、選ぶべきはどっちだ！ ポルシェ ボクスター／ケイマンGTS 試乗レポート(3/3)

グレードは決まった！ でもクーペとオープンはどうする！？

これだけでも相当にややこしいのに、ボクスターのボディ剛性がオープントップとは思えないほど向上し、いまや「走りを優先するならボクスターじゃなくてケイマン」と単純に言い切れなくなっているのだから問題の根は深い。

もちろん、ボクスターにだってS、GTSが用意されていて、それぞれケイマンと同じような特色を有している。つまり、悩ましい問題が一挙に倍増したようなものだ。

4番目のスーパーモデル「ケイマンGT4」「ボクスター スパイダー」が追加された

さらにはケイマン／ボクスターのそれぞれに走りをさらに先鋭化した「4番目のモデル」が先ごろ追加された。

こちらは「ケイマンGT4」もしくは「ボクスター スパイダー」と呼ばれるけれど、お値段はどちらも1000万円オーバー。「それだったらいっそのこと911を狙ったら？」という話になりかねない。実は、いくらボクスター／ケイマンがよくなってその差が縮まったとはいえ、やはり911は911。揺るぎない安定感と品質感にはやはり「へへー！」と思わず平伏したくなる威厳が備わっている。

でも、値段の問題はここにも横たわっている。先ごろベーシックモデルもターボ化／ダウンサイジング化が図られた911のお値段は1244万円がスタート地点。ケイマンGT4もしくはボクスター・スパイダーとはやはり200万円近い開きがある。

2016年、ボクスター／ケイマンが4気筒ダウンサイジングターボエンジンになる！？

「じゃあ、やっぱり“素”のケイマンだな」と話は振り出しに戻ってしまうのだけれど、ここでちょっと心配なのがケイマン／ボクスターにもダウンサイジングの波が押し寄せるとのニュース。

もっとも、これは巷を賑わす噂でもなんでもなく、ポルシェ自身が公式に発表していることで、2016年中にケイマン／ボクスターのエンジンは現行の自然吸気水平対向6気筒からターボ付き水平対向4気筒に変更されるというのだ。

つまり、6気筒エンジン搭載のケイマン／ボクスターを新車で買えるのはこれが最後のチャンスというわけ。

「だったら、ここは背伸びしてケイマンGTSにいくか！」なんて言い出すと、いつまでたっても話が終わらない。ここは初志貫徹して、“素”ケイマンの6MTを強力に推薦してこのリポートの締めくくりとしたい。

あ、オープン好きの方には“素”ボクスターの6MTもお勧めですよ！！

[レポート：大谷達也／Photo：島村栄二・ポルシェジャパン]

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ポルシェ ボクスター[6速MT(7速PDK)]　主要諸元

全長x全幅x全高：4374x1801x1282mm／ホイールベース：2475mm／車両重量：1310kg(1340kg)[DIN]／駆動方式：MR[ミッドシップエンジン・後輪駆動]／エンジン種類：水平対向6気筒 直噴ガソリンエンジン／総排気量：2706cc／最高出力：265ps[195kW]/6700rpm／最大トルク：280N･m/4500-6500rpm／リッターあたりの出力：97.9ps[72kW]/リッター／最高速度：264(262)km/h／0-100km/h加速：5.8秒(5.7秒／スポーツクロノパッケージ装着、スポーツ・プラスモード使用時：5.5秒)／トランスミッション：6速マニュアルトランスミッション(7速PDK：ポルシェ・ドッペルクップルング)／サスペンション：[前]独立式マクファーソンストラット《ポルシェチューン》/[後]独立式マクファーソンストラット《ポルシェチューン》／タイヤサイズ：[前]235/45ZR18/[後]265/45ZR18／荷室容量：[前]150リッター/[後]130リッター／メーカー希望小売価格：6,340,000円(6,870,000円)[消費税込み]

ポルシェ ケイマンGTS[6速MT(7速PDK)]　主要諸元

全長x全幅x全高：4404x1801x1978mm／ホイールベース：2475mm／車両重量：1345kg(1375kg)[DIN]／駆動方式：MR[ミッドシップエンジン・後輪駆動]／エンジン種類：水平対向6気筒 直噴ガソリンエンジン／総排気量：3436cc／最高出力：340ps[250kW]/7400rpm／最大トルク：380N･m/4750-5800rpm／リッターあたりの出力：99.0ps[72.8kW]/リッター／最高速度：285(283)km/h／0-100km/h加速：4.9秒(4.8秒／スポーツクロノパッケージ装着、スポーツ・プラスモード使用時：4.6秒)／トランスミッション：6速マニュアルトランスミッション(7速PDK：ポルシェ・ドッペルクップルング)／サスペンション：[前]独立式マクファーソンストラット《ポルシェチューン》/[後]独立式マクファーソンストラット《ポルシェチューン》／タイヤサイズ：[前]235/35ZR20/[後]265/35ZR20／荷室容量：[前]150リッター/[後]184リッター／メーカー希望小売価格：9,150,000円(9,790,000円)[消費税込み]